Период перед Второй Мировой войной в танкостроении характеризовался как период экспериментов и новых решений. Самый главный вопрос был связан с увеличением мощности танка, для того чтобы успешно прорывать оборону противника. И многие танкостроительные отрасли разных стран делали ставку на многобашенность танка. Но если в других странах в этом пути почти никто не развивался, то в СССР всерьез заинтересовались такой идеей.
В Великобритании в единственном экземпляре выпустили танк "Индепендент", который и обладал 5 башнями. Однако в серийное производство он не пошел.
В СССР же с 1930-х начинаются разработки подобного сухопутного линкора. В задании от Управления механизации и моторизации (УММ) РККА говорилось: «К 1 августа 1932 года разработать и построить новый 35-тонный танк прорыва типа ТГ». В связи с предполагаемой массой, перспективный танк получил обозначение Т-35.
В 1934 году на Харьковском паровозостроительном заводе начинается выпуск танка Т-35, который и имел 5 башен. В главной башне было установлено короткое (длиной ствола 16,5 калибров) орудие КТ. Эта пушка предназначалась для подавление огневых точек противника и борьбы с вражеской пехотой. Помимо орудия в башне был установлен 7,62 мм пулемет ДТ-29. В двух артиллерийских башнях в оконечностях были расположены по одному 45-мм противотанковому орудию и пулемету ДТ-29.
Скорость танка составляла 28,5 км/ч. Экипаж обычно состоял из десяти человек. Танк имел противопульное бронирование. На поздних танках выпуска 1938 г. и 1939 г. броня была усилена, что, прочем, не могло спасти танк от противотанковой артиллерии конца 1930-х годов. Выпуск Т-35 продолжался в Харькове с 1934 г. по 1938 г. Всего было. выпущено 59 пятибашенных гигантов.
Помимо явных достоинств — мощного вооружения и внушительного внешнего вида, танк имел немало недостатков. Управлять действием всех пяти башен командиру танка было просто невозможно. С развитием противотанковой артиллерии Т-35 терял свое преимущество, превращаясь в огромную неповоротливую мишень. Непросто приходилось экипажу в случае необходимости срочно покинуть танк: это было возможно сделать лишь через верхние люки. К началу 1940-х годов Т-35 в значительной мере устарел, а возможности его модернизации были практически полностью исчерпаны.
Военная биография Т-35 оказалась очень короткой. Если ряд советских танков 1930-х годов сумел поучаствовать в пяти и более войнах и конфликтах, то боевое участие Т-35 ограничивается первыми месяцами Великой Отечественной войны. Одним из последних эпизодов боевого применения Т-35 стала оборона Харькова в октябре 1941 г., когда два Т-35 участвовали в танковой атаке немецких позиций и были подбиты.
