Я не нарадзіўся матацыклістам, я стаў ёй, таму што я ўпарты. Па дарозе я сутыкнуўся са шматлікімі перашкодамі, і я столькі насіў у галаве. Ці ведаеце вы гэтае пачуццё?
У мяне ніколі не было спрыту да аўтамабіля, а вучыцца ездзіць на матацыкле мне было няпроста. Я павольна прагрэсаваў, але ўвесь час таму, што я ўпарты - і зараз! Аднак пераадоленне наступных парогаў навыкаў было звязана са значным стрэсам і страхам.
Гэта мой сёмы сезон з матацыклаў, і кожны займае каля 8000-18.000 кіламетраў на матацыкле. З кожным наступным сезонам спіс маіх страхаў змяншаўся, таму што я спрабаваў знайсці спосаб іх пераадолення. Цяпер я думаю пра іх лёгка, бо ў мінулым часе, але я ведаю, наколькі разбуральнымі яны былі для маёй язды на матацыкле. Я вырашыў груба згадаць іх, абмеркаваць і паказаць ім шлях, які я прайшоў - пераадолець іх. Магчыма, я дам трохі смеласці матацыклістам, якія зараз перажываюць такія дылемы.
1. Вялікія, ажыўленыя дарогі
Хтосьці можа сказаць: «У чым гэта праблема?» Аднак, улічваючы, што я пачатковец і ў мяне матацыкл магутнасцю ўсяго 125 - гэта была вялікая праблема для мяне. Я не хадзіў дастаткова хутка, каб праехаць па краіне пароўну з машынамі. Шырокія дарогі і інтэнсіўны рух мяне палохалі, бо мяне часта абагналі без належнай асцярожнасці, а ў ветраныя дні вецер штурхнуў мяне налева і направа.
- Што рабіць
Замяніць матацыкл? Вы ўсё яшчэ можаце зрабіць, але я вырашыў праехаць па мясцовых дарогах. Менш напружання, прыемныя віды, ўмераны рух і, нарэшце, мне спадабалася ехаць, а не падкрэсліваць яго. Убачыўшы гэта, я замяніў матацыкл больш вялікім, і з гэтага пункту гледжання галоўныя дарогі выглядаюць зусім інакш.
2. Шматлюдны і малавядомы горад
Гэта быў доўгі час кашмар. Калі я не адчуваў, што добра ездзіў на матацыкле, і мне трэба было ўехаць у горад, дзе шмат часу адбывалася - узровень майго напружання з кожнай хвілінай павялічваўся. Прыміце матацыкл, прыміце маршрут і ўсё яшчэ вачыма вакол галавы? Занадта шмат для пачаткоўца наезніка! І мы ведаем - чым большы стрэс, тым горш усё ідзе. Я сам памыліўся, што, на шчасце, не пашкодзіў здароўю і абсталяванню, але пры самой думцы пра гэта сорамна ...
- Што рабіць
Вызначана прыручыць сітуацыю. Ездзіце па горадзе больш, але часам скарачаецца рух. Атрымайце абсталяванне і прыміце ўсё, што адбываецца вакол вас. Пазбягаць шматлюдных гарадоў - гэта ўцёкі, паступова набываючы навыкі ваджэння ў горадзе - гэта выйгрыш!
3. Язда ў групе
Спачатку я не думаў, што я гэтага заслужыў, таму што ў групе я быў бы самым слабым звяном. Я думаў, што ўсе будуць злы на мяне, таму што ў мяне няма крэйсерскіх 130 км / г, і таму я ехаў у адзіноце. Аднак я пазнаёміўся з адным і іншым матацыклістам, які меў падобныя страхі, таму мы разам выдатна пракаціліся. У гэтага ёсць свае перавагі, таму што ёсць з кім пагаварыць і ўдвая больш ідэй для паездак.
- Што рабіць
Выбірайце групу, якая адпавядае вашым хуткасцям і навыкам. У Фэйсбуку ёсць шмат рэгіянальных груп, дзе можна прапанаваць паездку і прадугледзець, што хуткасць будзе такая, а не іншая. Пакатацца ў групах - гэта выдатная прыгода, новыя знаёмствы і сумесныя захапленні - не варта адмаўляцца ад страху крытыкі.
4. Абгон
Чым менш, тым менш "конны" матацыкл, тым складаней гэты манеўр становіцца. Дадамо да гэтага не вельмі адшліфаваныя навыкі язды на матацыклах - мы атрымліваем яшчэ адну стрэсавую сітуацыю.
- Што рабіць
Нічога сілай! Не ўпэўнены, ці зможаце вы абагнаць? Не рабі гэтага! Дачакайцеся іншай магчымасці альбо адпусціце, калі транспартны сродак перад вамі неяк істотна не замарудзіць пройдзены шлях. У гэтым выпадку я верны прынцыпу, што лепш адпусціць, чым мітусіцца, а потым шкадаваць. Таму што наступствы няўдалага манеўру абгону могуць быць трагічнымі. Ручныя абгоны пачынаюць з месцаў, дзе ў вас шмат месца, нават каб памыліцца. Упэўненасць і эфектыўнасць абгону прыйдзе з часам. Гэта дакладна!
5. Ідзем у гару
Гэта быў мой кашмар да такой ступені, што, калі я толькі ведаў, як працуе маршрут, я пазбягаў такога месца на аб'ездзе па дарозе, каб мне не давялося спыняцца на ўзгорку (напрыклад, на перакрыжаванні, дзе трэба саступіць дарогу). Пасля змены з 125 на 650 гэты страх зноў ажыў з новай сілай, бо матацыкл быў нашмат цяжэйшы.
- Што рабіць
Я пайшоў на адзінокую дарогу, дзе ёсць пагорак, а паўдня я стаяў і пачынаў. Першапачаткова я рабіў дурныя памылкі, але сітуацыя, у якой я магу гэта зрабіць зноў і без ціску - прыручае страхі. Я адчуў у працы газ і тормаз, паслухаў рухавік і праблема перастала быць праблемай.
Працяг будзе ў частцы 2