Land Rover è determinato a diventare leader nei SUV premium, aggiungendo un quarto membro alla sua famiglia di gamma. Il nuovo Velar, che significa "nascondere" in latino, guiderà con raffinatezza e prezzi sempre più alti nella categoria Audi Q5 e Volvo XC60.
Il Velar, precedentemente il nome in codice per i prototipi Land Rover, è il nuovo membro della famiglia Range. Da un'altezza di 4,80 m viene inserito tra Evoque e Range Sport, a cui si adatta meglio. Anche se il marchio britannico vuole sfruttare quest'ultimo, che è molto vicino tra loro per dimensioni e prezzo, "offrire al cliente dell'Evoque una soluzione per la famiglia" e in particolare navigare su questo acclamato design.
In effetti, Land Rover continua come Apple con l'Iphone e crea esigenze per i suoi clienti navigando su un prodotto che è già costituito da cartone, in questo caso l'Evoque. Il Velar adotta quindi i codici estetici con un'altezza di marcia bassa, una linea del tetto che perde, un tetto bicolore e ruote enormi.
A bordo dell'Evoque c'è la copia esatta del Velar. Prende il posto del trittico digitale, che consiste in una strumentazione, uno schermo inclinabile centralmente e una tavoletta mobile nella parte inferiore del cruscotto. Come promemoria, la schermata superiore contiene tutte le informazioni di guida (navigazione, telefonia, multimedia, ecc.) E la seconda nella parte inferiore si concentra su tutti i controlli del veicolo come aria condizionata, gestione e controllo del veicolo. Trasmissione, ecc. Quest'ultima è perfettamente implementata e offre una qualità operativa simile a quella di uno smartphone moderno.
Il SUV britannico è un completo successo di Massimo Frascella. È persino innovativo, come le maniglie delle porte ad incasso che si aprono quando vengono sbloccate. Un dispositivo puro, certamente, ma abbastanza spettacolare e molto estetico.
L'interno è stato progettato da sua moglie Amy Frascella. E la coppia sembra brava al lavoro come in città. I clienti abituali del marchio non saranno disorientati dall'abitacolo, ma dal sottile uso delle nuove tecnologie. È un dato di fatto, il cruscotto pulito è ricoperto di materiali preziosi (pelle cucita, legno, alluminio spazzolato, ecc.) Come al solito. Tuttavia, grazie al brillante sistema Touch Pro, che è diviso in due schermate, tutti gli ordini vengono digitalizzati. L'elemento di ribaltamento superiore contiene tutte le informazioni di guida (navigazione, telefonia, multimedia, ecc.), Mentre il secondo elemento di ribaltamento installato nella parte inferiore si concentra su tutti i comandi del veicolo come aria condizionata, gestione e trasmissione del veicolo. ecc. Quest'ultimo è perfettamente implementato e offre una qualità operativa simile a quella di uno smartphone moderno. Land Rover è sostanzialmente in linea con l'offerta della tecnologia integrata Tesla. L'universo proposto da Land Rover si riferisce alle tariffe elitarie. Va ben oltre l'universo premium, il Velar è un SUV di lusso.
Ancora una volta Land Rover ha uno degli interni più belli e lussuosi di questa categoria. Il cruscotto pulito è rivestito con materiali pregiati (pelle cucita, legno, alluminio spazzolato, ecc.), Numerose tecnologie come lo specchio digitale o la vista dematerializzata del cofano (vedi lato strada) e un ampio spazio di archiviazione sono stati migliorati come ad esempio il vano portaoggetti.
Land Rover ha fatto del suo meglio per rimediare alle carenze del suo predecessore: lo spazio abitativo. I passeggeri posteriori guadagnano un po 'di spazio per le gambe, ma il britannico è ancora avaro nella stanza per dirigersi con la sua linea per rovesciarti. Infine, il corpo a 3 porte scompare dal catalogo. Non è noto se il convertibile subirà lo stesso destino.
Nonostante le sue dimensioni rispetto alla concorrenza, il Velar non è il più popolare sul mercato. I sedili posteriori sono perfetti grazie al loro profilo coupé con spazio sul tetto limitato. Due adulti viaggiano comodamente nei sedili posteriori, che sono dotati di schienali regolabili elettricamente. Il bagagliaio (673 litri) è più significativo di quello del fratello minore Evoque con un'area di carico più lunga (1,02 m).