Mazda MX-5 першага пакалення - выдатная ідэя для першага юнака. За што ты можаш яе любіць? І чаму я ацаніў апошнюю пры руху старога пакалення? Праверце.
У 1989 годзе свет цалкам змяніўся. Берлінская сцяна развалілася, былі падпісаны пагаднення за круглым сталом, і Nirvana выпусціла свой дэбютны альбом. Падзеі ў аўтамабільнай прамысловасці, відавочна, не былі такімі важнымі, але 30 гадоў таму ў гэтай сферы адбылося таксама нешта важнае.
Ідэя для маленькага, лёгкага родстера вярнулася да жыцця
Калі б мы вярнуліся ў 60-я ці 70-я гады і рушылі па звілістых дарогах Англіі ці Шатландыі, мы б, напэўна, убачылі, што па іх рухаюцца маленькія, спрытныя вагоны з адкрытымі кузавамі. Тады свой залаты век перажывалі брытанскія дарожнікі - напрыклад, "Triumph Spitfire" і "MG Midget". Яны былі недарагімі, простымі і дастаўлялі вадзіцелю шмат задавальнення ад кіравання.
У 1980-я гады ён вымер. На шчасце, яны не былі забытыя ўсюды. Mazda вырашыла стварыць такую машыну па-свойму - толькі лепш, дадаўшы порцыю японскай якасці да вядомых рэцэптаў. Таму што калі брытанскім дарожнікам чагосьці не хапала, гэта была самавітасць.
Вы напэўна чулі гэтую гісторыю і раней ...
... пра журналіста Боба Хола, які падчас сустрэчы замалёўваў маленькі родстэр на аркушы паперы і перадаваў малюнак прэзідэнту Mazda, а праз некалькі гадоў далучыўся да каманды, якая працуе над MX-5? Гэта даволі добра.
Перш чым свет пазнаёміўся з новай мадэллю, Mazda павінна была прыняць важнае рашэнне. Дзве дызайнерскія каманды працавалі над MX-5 адначасова. Людзі з Японіі прапанавалі, каб новая мадэль павінна мець альбо пярэдні прывад, і пярэдні рухавік, альбо рухавік з цэнтральным размяшчэннем і заднім прывадам (напрыклад, Toyota MR2). Каліфарнійскія інжынеры выбралі сістэму "пярэдні рухавік, задні прывад". Як вядома, яны перамаглі. MX-5 першага пакалення, абазначаны NA, выпускаўся да 1998 года.
Прэм'ера адбылася ў вышэйзгаданым 1989-м годзе. У сваю чаргу, апісаная копія была замоўлена 6 жніўня 1990 года.
2 мая 1991 г. ён прыйшоў да свайго першага ўладальніка, містэра Крыстафа з Містэльбах, Аўстрыя. Яе купілі ў салоне шматлікіх брэндаў BALGA & Sohn. Побач з Маздом, там таксама былі прададзеныя Mercedes, сельскагаспадарчая тэхніка Massey Ferguson і Ford. Цікавы набор ...
Ва ўсякім разе, добра, што містэр Крыстаф вызначыўся з родстэрам замест камбайна. Гэта не яго першы аўтамабіль такога тыпу: атрымаўшы Mazda, ён пакінуў Fiat X1 / 9 у паселішчы. На рахунку MX-5 было 266 000 шылінгаў. Гэта ўключала вельмі высокія 32% ПДВ у Аўстрыі ў тыя гады.
MX-5 не мае дапаўненняў
Пакупнік не вызначыўся з любым з даступных варыянтаў, напрыклад, цвёрдай дахам ці кандыцыянерам. Гэта базавая версія, пакрытая класічным чырвоным лакам.
У цяперашні час гэтая копія належыць кампаніі Mazda Polska
Можна сказаць, што гэта машына для журналісцкіх выпрабаванняў: гэтак жа, як аранжавае апошняе пакаленне MX-5, якое я ехаў некалькі тыдняў таму. Я вельмі паважаю крок Mazda. Тым больш, што, відавочна, натхняльнікам на куплю гэтага аўтамабіля стаў агляд прапаноў MX-5, размешчаных на Autoblog ...
Аўтамабіль прыехаў у Польшчу праз пасрэдніка: спачатку аўтамабіль увозіў аўтамабіль для сябе, але пазней вырашыў прадаць яго па асабістых прычынах. Атрымалася акуратная копія: на дне не бывае прыкмет іржы і яна ніколі не была адрамантавана, што можа быць шакавальным у выпадку з MX-5.
У нас арыгінальная фарба амаль па ўсім целе. Пафарбаваны былі толькі дзверы і правы крыло, таму што містэр Крыстаф павінен быў крыху падрапаць яго. Пасля траплення ў Mazda, MX-5 таксама атрымаў падрабязную інфармацыю.
"Пакет стартара" пасля пакупкі ў гэтым выпадку - акрамя замены вадкасці, часу і фільтраў - таксама замяняе адзін качалка і шайбы для інжэктараў. Закуплены новыя шыны і камплект геаметрыі.
MX-5 сапраўды ў вельмі добрым стане
Гэта не ідэальна: яму не хапае некалькіх дэталяў да дасканаласці. У галаўнога блока няма рамы і непрыгожа выступае, і пасля закрыцця даху вы бачыце, што задняе шкло разрэзана. Але гэтак жа, як і для амаль 30-гадовага аўтамабіля, ён уражвае сваім станам.
Хочаш даведацца больш аб гэтай неверагоднай машыне? Падпісвайся і чытай нашы артыкулы!