Kia rafforza la sua offerta nel mercato dei SUV in città con la Stonic. Gli accenti coreani evidenziano colori brillanti, taglio silhouette e richieste atletiche. È così? Rispondi al volano del motore più popolare, 1.0 T-GDi 120.
Ora è necessario fare il piccolo "trucco" e altro ancora per essere tra i circa venti modelli nel mercato dei SUV urbani, il più denso d'Europa. In questo piccolo gioco Kia reagisce con una figura più sportiva dei suoi compagni di classe, caratterizzata da una silhouette tagliata, colori vivaci - l'opposto della nostra versione di prova - e cerchi di grande diametro. La ricetta funziona abbastanza bene, a seconda dei colori selezionati nel catalogo.
A bordo, tuttavia, Ernst riacquista i suoi diritti. Il guidatore si trova di fronte a una cabina di pilotaggio Rio, che è disposta tradizionalmente e nel mezzo di un touchscreen da 7 pollici (con la grafica di base, ma funziona abbastanza bene) e alcuni inserti colorati. L'ambiente piuttosto buio merita più colore. Peccato, perché l'ergonomia è abbastanza ben studiata, con i controlli di comfort che naturalmente cadono sotto la mano e una posizione di guida adatta anche a grandi dimensioni del corpo. In effetti, la grande ampiezza dell'altezza del sedile del conducente consente di non essere impostata troppo in alto.
La presentazione è intrinsecamente simile alla plastica dura su tutti i mobili. Nel complesso, la finitura è di alta qualità e i materiali sembrano resistenti a prima vista. In termini di vita a bordo, il coreano è un bravo studente. Lo spazio nei posti posteriori è molto appropriato per la categoria nonostante questa sagoma di coupé anche sulla testa. Il volume del bagagliaio è nel segmento centrale con 352 litri di base. Sfortunatamente, nessuna panca scorrevole, ma un fondo regolabile su due livelli e una cartella 2 / 3-1 / 3.
Il motore a benzina turbo a 3 cilindri (1,0 T-GDi 120 CV) dovrebbe recuperare nel contesto attuale, la maggior parte delle vendite in Francia. Questa è una scelta eccellente per lo Stonic, che si adatta a tutte le situazioni. È calmo ed equilibrato al rallentatore e si sente a proprio agio in città come nelle strade in cui mostra una salute di ferro. Le accelerazioni, i restauri e i miglioramenti di questo piccolo motore sono molto interessanti e consentono di proteggere da situazioni delicate. Il manuale a 6 velocità associato, un Carbox viene dopo, ha rafforzato l'approvazione. È ben gestita e messa in scena nelle prime 5 recensioni. L'equilibrio sulla pompa non è così catastrofico, perché durante il nostro test abbiamo sollevato piuttosto muscolosamente in media 6,8 l / 100 km.
Alluminio e plastica di alta qualità, pelle Nappa pieno fiore, cuciture, bellissimi comandi, assemblaggi senza lamentele, Kia ne ha fatto una bella copia. Soprattutto perché il sistema multimediale è un piacere e non ha latenza. Un buon punto, se sappiamo che molti sistemi embedded sono ancora scomodi, lenti e talvolta complessi.
Guidare la Stonic è altrettanto attraente. Basato su una piattaforma Rio sollevata di 18 cm, compensa questo aumento di altezza con una tara più solida. Di conseguenza, rimane saldamente sui suoi supporti, quando la strada si incrocia, stabilmente sulle strade principali senza disturbare i detenuti lombari. Il comfort non è certamente il migliore sul mercato, ma i coreani assorbono correttamente i dossi, anche se è appannato in 17 pollici, come è il caso qui. Kia offre finalmente un veicolo comodo su tutti i fronti. L'unico punto nero sulla tavola: il servosterzo è troppo igienico per i nostri gusti.
Il Kia Stonic 1.0 T-Gdi 120 è offerto da 19.990 € in 3 livelli di raffinamento. La nostra 21.490 Euro Launch Edition Edition non è male e può persino competere con i principali fornitori della categoria in quanto viene fornita di serie con 6 airbag, fari ad accensione automatica e cerchi in lega da 17 '', specchi elettrici e specchi antigelo, sedili posteriori pieghevoli 60/40, Touchscreen da 7 pollici, radio a 6 altoparlanti e alzacristalli elettrici, regolatore di velocità / limitatore di velocità, controllo del livello del pavimento a due piani, aria condizionata manuale, sensore di parcheggio posteriore, telecamera per retromarcia e lunotto elettrico, interni in pelle bicolore, volante piatto.