Nel Mezzo della Carriera, la seconda Generazione di Cee'd dal Produttore leggera spolverata. Sul Menù ci sono alcune estetica Sviluppi, ma anche Motore e Attrezzature. Quello che, per rimanere in Gara e la Concorrenza di mettere? Vediamo che ...
Poco più di 3 Anni. Questa è l'Età di 2. Generazione di Kia Cee'd . E così, spesso, come questo Corso è attraversato, si sottoporrà compatto Coreano di un Restyling, per combattere una dura Concorrenza per affermare, rinfresca anche ( Ford Focus , Citroen C4 ), o addirittura completamente rifatto ( Peugeot 308 , Opel Astra , VW Golf) ).
Stilistica, tecnica e Ausstattungsentwicklungen che abbiamo avvicinarvi a essere.
Esteticamente, non è la Rivoluzione. Il colpo di Peter Schreyer, nel frattempo, il Presidente, il Marchio è diventato, era già successo. La parte anteriore e posteriore Paraurti, sono state rinnovate, quadrata e dinamico, mentre l'interno a Griglia sviluppato (nido d'ape). Il Design interno dei Fanali è stata inoltre modificata e sfrutta la Tecnologia Led per una durchsetzungsfähigere visiva Nachtunterschrift. E ... questo è tutto. Finalmente quasi. Perché una nuova Finitura, la "GT Line" rende il loro Aspetto. Ha solo bisogno di tutti i Trucchi di Stile GT, Versione, la più sportivi della Gamma. De facto prende più aggressivo, Scudi, che il famoso quadrato luci Diurne a LED, le Minigonne laterali e un doppio tubo di Scarico (funzionale) incluso. In dotazione cerchi da 17 Pollici sono anche specifici. Ma la Calandra è meno klaffend del "vero" GT.
In Cabina sono gli Sviluppi ancora più sottile. Il Design rimane lo stesso, ma Chromumrandungen appaiono per l'Aeratore, il Schalthebelbalg o la Lüftungssteuerungen. Un laccato nero Rivestimento parte inferiore della Consolle centrale garantisce un migliore Stato dei Materiali. Ma nel complesso nessuno essere fuori Luogo. C'è sul serio, non folichon, ma ben costruito e assemblato, al Livello di un Peugeot 308 o di un rinnovato Focus, ma ancora un Tono sotto il Golf che, ancora oggi, Stallone serve.
Abitabilità si sviluppa non di Millimetri in più, la Cee aveva esattamente le Dimensioni del suo Predecessore preso un paio di Capelli. Il posteriore lo Spazio è quindi in Lunghezza al Ginocchio e in Larghezza, molto correttamente, ma contro la capacità del Bagagliaio, in Media, al Momento del Rilascio del Modello molto, in media, lancia ora dall'alto della sua 380 Litri di un Ritardo, il Migliore della Categoria (La Peugeot 308 Dadi un ottimista 470 Litri, la Mégane 405 Litri, la Civic culmina a 477 Litri). Un unterteilter Portaoggetti sotto il piano di carico e una di quasi il livello, compressioni Panca, tuttavia, alcuni Punti.
Motorisierungsseite, più chiara Sviluppi
L'intera gamma delle Motorizzazioni è sufficiente ora, è assolutamente l'Euro6 Norma. Il 1.6 CRDI 128 Diesel in Transito migliorato e sviluppato ora, 136 CV e 285 Nm di Coppia rispetto 265 Nm in precedenza, a 1.500 Giri / min rispetto a 1.900. Essere Mischverbrauch è di 3,8 Litri di base e di 3,9 più Obiettivo di 99 102 g / km.
Un'altra Novità è che ora c'è per 7 Rapporti, con una nuova meccanica di Trasmissione con doppia frizione denominato DCT7 può essere abbinato. Esso sostituisce il vecchio BVA6, di 109 g di CO2 per km di carburante, contro i 145.
Un'altra Novità è un 3 Cilindri 1.0 da 120 CV e una Coppia massima di 171 Nm a 1500 Giri / min, il 1.6 GDI 135 CV (164 Nm a 4.850 Giri / min) sostituito. Essere combinato Consumo di 4,9 Litri / 100 km e 115 g di CO2 al km, contro il 6,1 e 140 g per il 1.6. L'Accelerazione, tuttavia, è meno efficiente (11,1 s da 0 a 100 km / h contro 9,9 s), holt, ma certamente Tempi migliori (su Strada confermato).Gli ingegneri hanno anche migliorato l'insonorizzazione del loro modello compatto (aggiungendo isolamento, nuova barra stabilizzatrice e staffe di sospensione).
Infine, l'apparecchiatura è arricchita. I coreani possono ora beneficiare di un pacchetto di assistenza alla guida che consente loro di soddisfare le offerte della concorrenza (avviso del veicolo in punto cieco, avviso di collisione, avviso di partenza corsia, lettura telecamera), segno di limite di velocità, aiuto al parcheggio attivo nella nicchia e nella lotta con aiuto all'uscita del campo, avviso di presenza del veicolo all'uscita del parcheggio.
Dopotutto, Cee'd è altamente tecnologico, il club con Tom Tom, per offrire alcuni servizi in rete (vedi funzionalità della pagina).
È stato su questo sfondo che abbiamo dovuto vedere se la Cee fosse rimasta in gara sulla strada. Quindi giriamo per mettere, siamo partiti per un viaggio di due mezze giornate sulle (cattive) strade slovacche.