На Токийском автосалоне, который откроется 25 октября и будет работать по 4 ноября, компания Nissan покажет 14 моделей. Японцы, вероятно, толпами будут валить на стенд любимой марки. Но нам, жителям России, с нашим депрессивным автопромом – что нам ждать от очередного мотор-шоу?
Из перечня, предварительно представленного производителем, мы сразу уберем концепт-кар IMk. Оно, конечно, интересно знать, каким видят себе будущее японские инженеры. Однако редкий концепт доходит до конвейера в мало-мальски узнаваемом виде, и этот прототип городского
электромобиля, сознанный в концепции минимализма, вряд ли станет исключением.
Вслед за концептом нам придется отказать в светлом российском будущем также и серийному электромобилю – ну не любят у нас в стране подобного рода дорогущие игрушки. Так что минивэн Serena, укомплектованный силовой установкой e-POWER и системой помощи водителю ProPILOT, вряд ли появится в отечественных шоурумах.
Так же не светит поклонникам Nissan заполучить во владение через официальную дилерскую сеть спортседан Skyline 400R. Это гибрид, вооруженный системой автономного вождения ProPILOT 2.0, которая позволяет ехать по шоссе, не держась за руль. Впрочем, так расслабляться можно пока только на очень ограниченном числе дорог, и отнюдь не российских. Если же кому-то очень хочется приобрести машину, под капотом которой стоит трехлитровый V6 с двумя турбонагнетателями мощностью 400 л. с., то серые схемы доставки еще никто не отменял.
Самые высокие шансы натурализоваться в России имеет электромобиль Leaf e+, который заимел по словам представителей компании аккумуляторную батарею более высокой плотности и увеличенной емкости, что позволило продлить пробег на одной зарядке. Однако и у этой машины надежда может быть разве что на корпоративные парки или каршеринговые организации, поскольку из розничной продажи в нашей стране японцы его давно изъяли за нерентабельностью.
Что действительно жаль, так это суперкары Nissan GT-R 50th Anniversary и GT-R Nismo 2020 модельного года. Товар, как говорится, штучный, но весьма привлекательный для любителей. Но продажи этой модели были свернуты уже летом из-за особенностей российского законодательства, связанных с необходимостью установки системы ЭРА-ГЛОНАСС и проведением сопутствующих краш-тестов.