Привет всем! И опять реальная история из моей жизни.
Я родился и вырос в самой обычной небогатой семье, детство пришлось на 90-е. Кто в теме, тот поймёт) - постоянно на свежем воздухе, книги когда на улице плохая погода, хлеб с сахаром и чай (где вместо заварки жженый сахар). Но мы как-то жили и не жаловались.Я родился и вырос в самой обычной небогатой семье, детство пришлось на 90-е. Кто в теме, тот поймёт) - постоянно на свежем воздухе, книги когда на улице плохая погода, хлеб с сахаром и чай (где вместо заварки жженый сахар). Но мы как-то жили и не жаловались.
Сейчас мне 37 и всю свою жизнь я чего-то добиваюсь, стремлюсь, борюсь со своими недостатками, развиваюсь и пытаюсь больше зарабатывать.
Однажды несколько лет назад от своих знакомых я узнал об очень интересной работе - охранять различные торговые суда от пиратов. Работа с оружием, но ничего криминального в этом нет, все согласно международным законам, по приходу в порт оружие всегда сдавали местной полиции.
Английский я всегда любил и без труда прошёл личное собеседование по скайпу с одним из учредителей этой американской кампании.
Вскоре уехал на первый контракт. Зарплата с бонусами выходила 1500$. Не сильно много для морей, но для такой непыльной работы вполне достойно. Стоишь на мостике, наблюдаешь вокруг и заодно любуешься рассветами-закатами и тем как на палубе работают матросы))) Не обижайтесь)
Контракты по 3 месяца, но можно было продлевать, самый долгий у меня длился 8 месяцев.
Работа отличная!!! Но лучше всего подходит для молодых парней - холостяков. Чтобы заработать и только потом создавать семью. Я к тому времени был женат, росла дочка и без семьи было очень тяжело, но делал это исключительно ради них.
На первый контракт было стремно конечно ехать. Хоть знакомый и ввёл меня в курс дела. Но ехал в неизвестность. Риск конечно всегда есть. Жизнь это война. Особенно на дороге. Там же сплошная романтика. Лодки с неизвестными людьми нам попадались регулярно, но мы их отгоняли выстрелами по воде, по нам же ни разу не стреляли. Поэтому не могу сказать были ли это пираты или рыбаки или контрабандисты)
Всего за 7 контрактов я провел 30 различных судов. Побывал (именно жил в отелях на берегу) в Египте, на Шри-Ланке (очень много времени провел, неделю-две-три в отеле на берегу океана), Мадагаскаре, Эмиратах (однажды 3 дня в Дубае, это было круто! Но был случай когда 3 дня просидели в аэропорту, были проблемы с визами, но и это вспоминаю с улыбкой - во всем надо находить что-то хорошее), Коморские острова, ЮАР, Кения, Танзания, Судан, Джибути чуть не забыл. Вобщем многие страны того региона. При прохождении которого моряков захватывали ради выкупа сомалийские пираты. На нас повторюсь ни одного нападения с использованием оружия не было.
Так-же однажды "посчастливилось" побывать на западном побережье Африки, в Гвинейском заливе. Там действительно было страшно. Народ там безбашенный. Там я был в Гвинее и на судне ходили в Того, туда и обратно. Но все прошло спокойно.
Прелесть этой работы в том ещё, что на судне больше двух недель задерживаешься редко. Не так как моряки по 6 месяцев на одном судне. Постоянная смена обстановки и людей, перелёты (рекорд 13 перелётов за один! контракт).
Вобщем не работа а сказка!
И ребята в большинстве попадались неплохие. Закончил там работать всвязи с событиями 2014года. Но не жалею, план по заработку я выполнил).И ребята в большинстве попадались неплохие. Закончил там работать всвязи с событиями 2014года. Но не жалею, план по заработку я выполнил).
Самое опасное в той работе было погрузка-выгрузка на судно из лодки, когда большая волна и частые перелеты.
Вот такая прекрасная работа.
Но сейчас работы там мало, пираты работать не хотят), и многие секьюрити остались без работы. Но сейчас работы там мало, пираты работать не хотят), и многие секьюрити остались без работы.
Если ты молод, холостой, (хотя есть люди которым вдали от семьи неплохо живётся) , боевой опыт желателен, но не обязателен (во всех компаниях по-разному), хочешь БЕСПЛАТНО путешествовать и при этом ещё зарабатывать, вперёд к приключениям!
