Der kleine handwerkliche Bauherr ist fertig.
All Future Tesla - Erleichtert durch den Hochlauf der Modell 3 Limousine, kann Elon Musk nach schweren Produktionsproblemen endlich zuversichtlich in die Zukunft seiner Marke blicken. Dazu gehört die Rückkehr des Roadsters, 12 Jahre nach dem allerersten Modell von Tesla, das damals auf einer Lotus-Elise-Basis gebaut wurde. Ganz zu schweigen von der Einführung eines SUV der Mittelklasse, eines Pickups und sogar eines Sattelaufliegers.
Die Sportlerin aller Rekorde
Die Elite der Elektroautos verfeinert derzeit ihre Entwicklung, ein Jahr nach ihrer Enthüllung in Form eines Showcars und vor ihrer Markteinführung im Jahr 2020. Dies ist der Tesla Roadster, der nach seinem technischen Datenblatt als der extravaganteste der emissionsfreien Supersportwagen gilt.
Die Gesetze der Physik hinterfragen
Wie üblich bläst Tesla keine Worte über die kumulative Leistung der 3 Motoren, die ihrem zukünftigen Baby zur Verfügung stehen, außer einem 10.000 Nm Lkw-Drehmoment, ist aber bereits stolz auf die unglaubliche Leistung, zu der er fähig ist. Die 0 bis 100 km/h werden in 1,9 s ausgeliefert, während die Höchstgeschwindigkeit 400 km/h beträgt.
Autonomie im Einklang
Das ist eine erstaunliche Tatsache, denn "v-max" ist nicht die Teetasse von Elektroautos. Bei dieser Geschwindigkeit ist jedoch bereits nach wenigen zehn Sekunden der Trockenlauf zu befürchten. Dennoch verspricht der Tesla Roadster einem Senatorenzug dank seiner 200 kWh Batterie eine Reichweite von fast 1000 km über den alten NEFZ-Zyklus. Zählen Sie in der Realität zwischen 700 und 800 km.
Fast schon gegeben
Das Glück kommt nie allein, die andere gute Nachricht kommt von seinem Preis (172 000 €). Ein günstigerer Preis als viele thermische Modelle, die nicht mit der Leistung des Kaliforniers mithalten können. Zum Vergleich: Ein Porsche 911 Turbo erreicht "nur" 320 km/h, während er fast 180.000 € kostet. Und um das 400 km/h Graal zu erreichen, muss man in der Regel mehr als eine Million Euro bezahlen (Bugatti, Koenigsegg, etc.). Der Tesla Roadster, das sagen wir Ihnen immer wieder, ist ein Deal. Es ist auch möglich, sie jetzt zu bestellen.
Ein erschwinglicherer SUV
Um das Modell X-Konzept zu demokratisieren (fast 100.000 Euro), wird Tesla 2020 ein kleineres SUV auf den Markt bringen, nachdem es in der ersten Jahreshälfte 2019 vorgestellt wurde. Mit einer Länge von ca. 4,70 m wird er mit dem Jaguar I-Pace konkurrieren, mit einer Mindestleistung von 300 PS und einer Reichweite von 400 km. Technisch nahe an der Limousine Modell 3, die im Februar auf dem französischen Markt eingeführt wurde, wird das bereits als Tesla Model Y bezeichnete Modell auch ästhetisch näher an ihm liegen und die Schmetterlingsklappen seines älteren Bruders verlassen. Der Grundpreis liegt bei rund 70.000 Euro.
Ein Pickup für 2021
Bei der letzten Show in Los Angeles hat die amerikanische Firma Rivian unter Teslas Füßen den Boden unter den Füßen geschnitten und ein Projekt für einen Elektro-Pickup-Truck vorgestellt. Anfang Dezember fragte ihn ein Anhänger von Elon Musk auf Twitter, wann er seinen elektrischen Pickup bestellen könne. Darauf antwortete der Unternehmer, dass er "sterben würde, um einen Pickup zu bauen.... Wir könnten einen Prototyp haben, den wir nächstes Jahr enthüllen könnten". Der Termin ist vereinbart. Aber seine Serienversion wird nicht vor 2021 erwartet, da das Vorjahr der Markteinführung des Roadsters und des Modells Y gewidmet sein wird.
Schön wie ein Lastwagen
Schließlich, so Teslas mittelfristiger Produktplan, ist es die Ankunft eines Trucks, der das Event innerhalb der Firma Palo Alto auslösen wird. Trotz seines futuristischen Aussehens ist das Projekt Tesla Semi sehr konkret, da es Ende 2019 zur Einführung des Produktionsmodells führen wird. Im November 2017 als Showcar enthüllt, kündigte der Truck bereits eine Reichweite von 480 bis 800 km an, je nach gewähltem Batterietyp. Im Vergleich zu einem Diesel-Lkw verspricht Tesla eine Einsparung von rund 20% für Straßenprofis.