По танкам! или прогулка по танкеру...окончание

Продолжение.

Начало здесь - https://zen.yandex.ru/media/gruppman/po-tankam-ili-progulka-po-tankeru-5d8b4cb1ba281e00b192c32d

И, чтобы закрыть тему с обогревом груза. В ремонте не только производят визуальный осмотр, но и попутно проводят опрессовку линий обогрева. Визуально может ничего и не дать, а вот проверка под давлением и выявит микротрещины или свищи в сварочных соединениях. Ну, заодно проверяют и запорную арматуру, на линии острого пара и вывода отработанного пара. Этим занимались заводчане. Но под нашим присмотром. Без присмотра - никак.

Снова обогрев. Это вход в танк с главной палубы, самый верх танка.(Листаем галерею).

Толстые трубы в танке, это грузовые и зачистные магистрали.

Проверяем состояние заземления, а также приводной механизм запорной арматуры. Здесь установлены "бабочки", или заслонки типа "баттерфляй". Дистанционный гидравлический привод.

Трубки гидравлического привода.

У гидравлического привода заслонок бывает так, что уплотнительные резиновые кольца на гидравлических поршнях приходят в негодность, и масло попадает немного не туда, куда надо. Ну, и расход масла. Что не есть хорошо.

Заслонки тяжеленные, потому и приделаны козлы для подвешивания талей при монтаже-демонтаже "бабочек".(листаем галерею)

Пароход, особенно танкер, во время эксплуатации "гуляет". Изгибается. Чтобы не порвать трубы, на магистралях установлены компенсаторы.

Внутри этого компенсатора трубы не установлены встык, а есть зазор. Такие же компенсаторы установлены на грузовых линиях и на главной палубе.

А это уже колодцы. Для полного сбора и выдачи груза. Колодцы, как правило, установлены в корме.

Кажущаяся малая глубина колодца. Но фото просто не смогло передать масштаб. На самом деле там, как говорил старшина Васков - "вам по пояс будет". Ну, не пояс, конечно, но выше колена точно.Слева - храповик грузовой линии, справа - зачистная линия.(листаем галерею)

В комментариях обратили внимание на налёт на переборках и трубах.

Это сажа из генератора инертных газов. Хоть и стоит на линии инертных газов скруббер(очиститель), но всё равно, сажа попадает в танки, и оседает на всём. Для тех сортов груза, которые мы перевозили, это не критично. А вот для некоторых сортов весьма критично, и сажу удаляют вручную. Попадал на такое удаление и я. Мне не понравилось.(галерея) Гереатор инетрных газов, на этом танкере, обычный паровой котёл. Пережигаем дизтопливо, газы от пережога охлаждаются, очищаются (насколько возможно), и подаются в танки, для понижения кислорода в атмосфере танка.

Фото сделаны не в одном танке, это сборка по всем грузовым танкам. Что ещё осталось? Слоп-танк, или грязевой танк. Можно и его использовать для перевозки груза (иногда), но в основном сюда сбрасывают отходы. Обычный танк, и всё там то же самое. Только он грязнее, чем грузовые танки. Больше отложений.

Галерея

И, последние танки - танки водяного балласта. Сейчас уже не осталось танкеров без двойных бортов, конвенция запрещает эксплуатацию танкеров без двойных бортов и двойного дна. А в этом пространстве, двойного борта, и размещены танки изолированного водяного балласта.

Балласт принимают на борт для повышения остойчивости судна, для выравнивания крена и дифферента. Когда говорят - судно в балласте или балластный переход, это означает, что судно без груза. Сейчас новые правила, на борту должна стоять установка для обеззараживания балластных вод. Потому, что с водяным балластом можно завезти некоторые нежелательные образцы флоры и фауны, так называемые, инвазивные виды. И пожрёт эта флора и фауна вокруг всё живое. Примеры? Ну...например рапана в Чёрном море, которая приехала туда с Дальнего Востока. Не в балласте приехала, но всё таки. На каждом судне есть такой плакатик, объясняющий опасность того или другого вида.

Ну, а мы... в балластный танк совершим инвазию. Обозначение танков - WBT - Water Ballast Tank, и имеют такую же нумерацию, как и грузовые танки.

Здесь, конечно же, уже почище, да и посветлее, чем в грузовых танках. Но трапов с поручнями уже нет, здесь уже лазить надо в режиме обезьянки.Налёт тоже есть, но не от инертных газов, а ил или песок из воды. Но система инертирования балластных танков есть. Вот только на моей памяти не применялась ни разу.

Сюда мы лазили смотреть на повреждения корпуса. Нас и буксиры удачно так били, да и вообще...

Вмятина . (галерея)

Здесь уже виден набор судна.

Бродить по всему этому набору, стрингерам и прочему, удовольствие сомнительное и утомительное. (галерея)

Вот, собственно и всё. Конец блужданий по грузовым танкам.

Скоро расскажу как и для чего моют грузовые танки, кто моет, зачем моют танки сырой нефтью.