Доброго времени суток дорогие друзья!
МОТОР. КАМЕРА. НАЧАЛИ.
Хочу поговорить о том, стоит ли вам доплачивать 200 тысяч деревянных за Весту, либо взять в люксе ладу гранту с обновленной внешностью , на 200 тысяч дешевле.
Про внешний вид, конечно это на любителя, но вкратце скажу, гранта в обновлении стала очень похожа на Весту, но она более компактная, меньше по габаритам, да и классом ниже и это заметно. По внешнему виду гранта все-таки действительно изменилась в лучшую сторону, раньше мы наблюдали достаточно унылый передок автомобиля, сейчас же все таки фейс лифтинг пошел ей на пользу. Да, действительно изменились у нас и бампера и фары стали намного лучше, в плане вида конечно, у людей кстати есть некоторые разногласия по этому поводу, старые фары гранты светили лучше.
По задней части автомобиля как мы можем наблюдать номерную рамку подняли с бампера на крышку багажника, опять же, по моим ощущениям это стало намного лучше. У Весты же здесь зад более горизонтальный, с узкими фарами. На гранте использован более вертикальный стиль, крышка выше, фонари выше, что делает ее визуально уже.
Двери и ручки гранте достались в наследство от калины, закрываются очень туго и громко, в сравнении с Вестой. У Весты двери закрываются мягче п получше.
По салону панель приборов калина 2, но для гранты я думаю нормально. Тут что-то городить более дорогое смысла нет, машина бюджетная. Единственное, что хотелось бы это регулировку по высоте водительского сидения, чтобы она могла еще ниже опускаться, то есть в самом низком положении она высоковата, откровенно говоря. На заднем ряде сидений в принципе сидеть можно, это минимум, тот минимум который допустим в современных машинах, но если ваш рост больше метра восьмидесяти пяти, то вам будет очень тесно.
За рулем лады Весты, сидишь ниже сидишь, панель кажется выше, линия стекла выше, вы как чуть-чуть провалились, машина посолидней все потолще, все побольше. В основном удобно, только мешает подлокотник, я бы его убрал. Сзади Веста заметно длиннее, сантиметров на 10, шире, по высоте визуально уже. Что уж тут говорить машина классом выше, из-за этого и просторней.
Багажник, это отдельная тема для разговора. СУПЕР! Около 500 литров наполнения, совсем как у Рено Логана. К стати сюда подходит коврик Приоры универсал.
Есть три двигателя которые ставят в гранту, это 82, 87, 98 л.с. Коробка передач го*но, причем полное, в отличие от Весты. Говорить тут не о чем, все всё сами знают.
Стоит отметить, что гранта является достаточно надежным автомобилем, так как устроена она на базе Калины, многие узлы проверены временем. Но, как и у всех автомобилей есть свои слабые места. И самым главным минуса которой является низкое качество лако-красочного покрытия.
Авто ваз хвалится своей новой покрасочной линией, якобы 6 слоев, на деле же слоев столько – же, как и у 20 летней 2107.
В итоге если у Вас есть лишние 200000 тысяч и более, те берите Весту, если у Вас нет этих денег, то берите гранту. Да она чуть по меньше, чуть по громче, но думаю денег своих стоит. Но я бы взял поддержаный Солярис.