Неповторимая эффективность и агрессивный стиль
Обладая мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 827 Нм., ROUSH NITEMARE 2019 года превосходит любые сниженные уличные характеристики F-150 ROUSH. Когда автолюбители увидят смелый стиль новинки, она становится мечтой, от которой мало кто захочет отказаться.
Легенда возвращается
Новинка представляет собой грузовик с большой производительностью. NITEMARE, оснащенный системой ROUSH TVS R2650 на мощном 5-литровом автомобиле Ti-VCT V8 от Ford, развивает мощность в 650 л.с. и крутящий момент в 827 Нм., что означает, что этот грузовик будет опережать большинство конкурентов.
Непревзойденный звук
Выхлопная система автомобиля демонстрирует, что звук выхлопа новинки 2019 года полностью демонстрирует его параметры, а наконечники выхлопных труб имеющие выход сбоку, добавляют больше агрессивного гоночного стиля. Стандартная система активного выпуска ROUSH использует технологию клапанов производительности F-150, позволяющую выбирать среди 4 настроек:
1. Режим путешествия;
2. Широко открытый режим;
3. Спортивный режим;
4. Пользовательский режим.
Также в стандартной комплектации имеется функция позволяющая автовладельцу мягко переключать положения клапанов системы выпуска. Это позволяет обеспечивать адаптивный звука двигателя в режиме реального времени. Кроме этого есть возможность установить к себе на смартфон мобильное приложение ROUSH Active Exhaust. Оно создано именно для "горячего" переключения запрограммированных режимов выхлопа. Кроме этого есть возможность создать собственный профиль выхлопа для персонализированного звука.
Экстерьер
Разработанный на основе богатого гоночного наследия ROUSH, модель ROUSH NITEMARE 2019 года оснащена набором 22-дюймовых колес ROUSH, обтянутых шинами Continental Crosscontact LX20 285 / 45R22, для обеспечения превосходного сцепления. Внешний вид ROUSH NITEMARE изменен с помощью уникальных пользовательских функций, включая собственную решетку с интегрированным акцентным освещением. Другие модификации кузова включают в себя крышку переднего бампера, которая спроектирована на месте, чтобы без проблем работать с адаптивной системой круиз-контроля Ford, не жертвуя стилем.