Друзья, всем привет! Сегодня у меня очередная статья на тему разбора автомобиля Киа Рио. Для тех, кто попал сюда случайно, кратко расскажу предысторию.
На данный момент я рассматриваю покупку нового автомобиля. Что бы окончательно убедить себя в целесообразности приобретения определённой модели решил взять авто в аренду.
Я понимаю, почувствовать автомобиль за какой-то час, два очень тяжело. Но во всяком случае — это лучше, чем просто сидеть и читать обзоры и смотреть видео. Тут уже сам почувствую, моё это или нет.
Ну и попутно, решил делиться своими наблюдениями с вами, вдруг кому будет интересно.
В предыдущих статьях я уже рассказал своё мнение о внешнем виде авто и некоторых его нюансах, повторяться не буду — кому интересно в конце будут ссылки.
Сегодня хочу отдельно поговорить про подкапотное пространство. Так или иначе, сюда заглядывает каждый владелец, а после окончания гарантии это будет актуальный вопрос.
К примеру, в некоторых моделях авто, всё сделано так, что свободного места нет вообще. Банально, чтобы поменять лампу в передней фаре — её часто нужно снимать.
К счастью, в Rio X-Line места предостаточно. И проблем с заменой лампы нет — но это только с правой стороной, где нет акб.
Тут я спокойно открутил защитную крышку и место ещё осталось. С левой фарой немного хуже — уже мешается блок предохранителей. Если крышку ещё открутить получится, то менять лампу будет не очень удобно.
☝ Далее, обратите внимание на доступность всех заливных горловин. К примеру, в Гетце, расположение бачка с тормозной жидкостью не очень удачное — приходится изобретать велосипед, когда прокачиваешь систему.
Как думаете, где расширительный бачок? Его спрятали в передней части, рядом с вентилятором! Удобно? Не очень! Отслеживать уровень проблематично, особенно когда бачок станет грязный.
Понравилось расположение генератора — он стоит гораздо выше, чем у меня, шанс, что попадёт вода снижается. Мелочь, а приятно!
🔵 Ну и приводной ремень на виду — с одной стороны плюс, менять будет не так проблематично.
С другой — грязь на них садится с таким же успехом, как везде. Хорошо это или плохо, решайте сами.
Также отмечу лёгкий доступ к акб, блоку предохранителей и воздушному фильтру. Всё снимается очень просто!
🔶 К примеру, если вспомнить Форд Куга — там для снятия АКБ надо убирать переднее жабо.
А теперь поговорю немного о минусах. Если заметили, под капотом не очень чисто! Всё дело в том, что уплотнительная резинка есть только спереди и сзади.
В районе фар и по бокам никакого уплотнения нет — как ни крути, это идеальное место для попадания пыли. Ну ведь можно как то поставить уплотнение? Это копеечная стоимость!
Ну и «гвоздь программы» — расположение ЭБУ. Он находится здесь же, в моторном отсеке, прямо за аккумулятором.
🔴 Чем это грозит? Для угонщиков — это просто рай, открыли капот, поменяли мозги, свернули личинку и уехали. С другой стороны - всё доступно!
У меня вот блок управления стоит в салоне — считаю, что это более удачное решение. На этом сегодня всё, в следующей статье расскажу про особенности салона и комплектации авто.
Предыдущие статьи:
Kia Rio X-Line: Экстерьер, проверка клиренса и толщины ЛКП
Взял в аренду KIA Rio X-Line. Первые впечатления