Из отчета по ведению боевых действий в русских лесах и болотах который высшее руководство Вермахта передало американскому правительству:
Порядок марша, особенно в отношении передней части колонны, должен был быть предписан таким образом, чтобы исключить необходимость последующих изменений.
Все фотографии представлены немецким штатным военкорром Георгом Гундлахом. Волховский фронт 1942 год.
Как показала практика на узких дорогах оказалось практически невозможным переместить какую-либо единицу из задней части колонны вперед, не вызывая при этом определенных трудностей. Все передовые подразделения сопровождались инженерными отрядами, которые ремонтировали разбитые участки дорог и устанавливали дорожные наземные указатели.
При этом строительные подразделения были задействованы на всем пути следования колонны. Когда движение прерывалось для отдыха или ночлега, эти подразделения выполняли техническое обслуживание дорог, строили объездные дороги и ремонтировали мосты. Кроме того, в запасе находилось высокопрофессиональное инженерное подразделение для работы в особых чрезвычайных ситуациях.
Управление движением на таком типе местности требовало тщательной организации и большого количества людей. Сотрудник службы управления движением отвечал за равномерное и бесперебойное движение.
В целях обеспечения строгой дисциплины и предотвращения движения колонны или одного транспортного средства в противоположном направлении ему обязательно должны быть предоставлены особые полномочия. Даже офицеры более высокого ранга должны были следовать его инструкциям.
Во многих случаях неудовлетворительное состояние единственного доступного маршрута движения вызывало в труднопроходимых местах необходимость сооружения буксирных приспособлений. Регулирование снабжения выполнялось таким образом, чтобы это не мешало передвижению войск. Одним из важнейших вопросов при передвижении по российским лесам и болотам была закупка и транспортировка безопасной питьевой воды.
На всем пути следования должна была быть обеспечена эффективная противовоздушная защита и адекватная телефонная связь, причем последнее было непосредственно связано с контролем движения и буксировкой.
Во время периодов отдыха или длительных остановок в лесу должны быть приняты необходимые меры безопасности. Особенно это касалось ночного времени суток - вокруг отдельных элементов колонны создавались концентрические пояса безопасности.
В любой наступающей колонне местоположение командира имеет большое значение. Это особенно верно в отношении передвижения по лесам и болотам, которые, в отличие от просто дорожных маршей, в любой момент могут нарваться на засаду.
По немецкому опыту, лучшее место для командира дивизии в движении по лесистой и заболоченной местности было с разведывательным батальоном, когда такой батальон не был задействован с передовыми элементами боевой команды. В случае наличия двух боевых командиров командир оставлял с собой того, который, в зависимости от ситуации, имел большее значение. У него было свое радио, и обычно его сопровождал командир боевой команды.
Передовой эшелон штаба дивизии находился под командованием оперативного офицера. Он не двигался вместе с колонной, а находился в определенном месте движения подразделений. В него входил дивизионный центр радиосвязи, куда поступали все радиосообщения, в том числе с самолетов, сообщавших о ходе движения колонны.