Каждый автомобилист хотел бы снизить себестоимость пройденного км пути. Основные траты это амортизация автомобиля + топливо. Амортизация автомобиля рассчитывается просто: например, за год мы проезжаем 10000км и меняем масло и фильтры и тратим на это 5000 рублей. С каждым километром, в теории, цена нашего автомобиля понижается(а может и не понизится, тут как продашь, поэтому это отдельный пункт и его брать не будем).Страхование ОСАГО возьмем в среднем 5000 руб. в год,а за год мы проехали 10 тыс.км,поэтому 50 коп. стоит км пути. В таком случае, постоянная амортизация идет из расчета 50 коп.+ 50 коп./км + топливо.
Топливо.У каждого ТС свой аппетит и свое топливо.При средней цене аи-92 в 42 рубля и расходе топлива 0л/100км,получаем 4 руб.20 коп..Складываем и получаем 5 рублей 20 копеек – это себестоимость нашего километра пути.
Чтобы снизить все эти затраты, люди получаю т скидки за безаварийность при осаго,приобретают более дешевые расходники и масло.А с топливом ничего не поделать,скажете,но есть альтернативное газомоторное топливо.
Оно делится на пропано-бутановую смесь( СУГ, LPG)- самую популярную среди автовладельцев и КПГ (метан).Стоимость установки ГБО на автомобили варьируется от 20000 руб. за пропан и от 40000 руб. за метановую установку.Коротко,скажем так, что для рядового пользователя пропан будет проще по многим условиям,а самое главное это достаточно большое наличие пропановых заправок в городе, компактность оборудования (баллоны тороидальные ставятся вместе запаски в нишу).Стоимость газа от 20 руб. за литр,расхода автомобиля на газовом топливе при правильной настройки увеличивается на 10%,получаемэкономию около 40% с ценой бензина.
Конечно есть и недостатки у ГБО. Могут прогореть клапана, требуется дополнительное обслуживание ,а это дополнительные траты. В среднем, окупаемость ГБО происходит через 12-15тыс.км в нормальных условиях. Даже если вы проезжаете 10000 в год,то через чуть больше года вы его окупите,да и скажу так, уменьшив себестоимость километра пробега, вы будете ездить чаще и реже задумываться и просчитывать рентабельность поездки!
��:
