Schauen wir uns Italien an. Erstmals seit September 2003 hat der Benzinmotor den Dieselmotor übertroffen. Es geschah im Januar. Die Durchdringung der Benzinmotoren stieg auf 45%, verglichen mit 41% der Dieselmotoren. Letztere hatten im Dezember einen Anteil von 45,9% (51,2% für das Gesamtjahr).
Es gab einen Schalter, aber damit dies bei Elektro- und Hybridautos geschehen kann, muss noch etwas Zeit vergehen. Allerdings herrscht bei den Verkehrsteilnehmern große Verwirrung. Die Stimmung wird von einem in dieser Zeit ausgestrahlten Spot von Volkswagen gut interpretiert, der gerade von der Schwierigkeit der Ad-hoc-Auswahl des Fahrzeugs abhängt.
In einer kürzlich durchgeführten Umfrage wollte Doxa verstehen, wie die Italiener in Wirklichkeit damit konfrontiert werden, dass der Dieselmotor ohne Gerichtsverfahren zum Tode verurteilt wurde. Und im Ernst, ohne die drastische Reduzierung der Emissionen durch die neueste Generation von Technologien zu berücksichtigen.
Es entsteht eine klar getrennte Vision: 54% sind gegen Diesel, 47% für Diesel. Die Analyse der Doxa zeigt die Unsicherheit, die unter den Menschen herrscht, die von Nachrichten bombardiert werden, die oft im Gegensatz zueinander stehen. Fast 70% der Befragten äußern sogar ihre Angst, ein Auto mit Dieselkraftstoff zu kaufen, da der Verkehr möglicherweise blockiert wird.
55 % sind jedoch dafür, den Verkehr dieser Fahrzeuge einzuschränken, während 30 % sagen, dass sie nichts mehr verstehen. Interessant ist die Zahl der alternativen Stromversorgungen: 28% der Befragten sagen, dass das Elektroauto noch mehr verschmutzt als ein Dieselmotor.
Antworten, die berücksichtigt werden müssen, sind die Frage nach dem Bewusstsein, dass neue Dieselmotoren "sauber" und effizient sind. 46% der Nutzer sind überzeugt, dass "bei all dem Krieg gegen Diesel das Risiko besteht, CO2 zu erhöhen", der gleiche Prozentsatz ist völlig einverstanden, dass "der Diesel der neuesten Generation, Euro 6 und höher, weniger belastet als Benzinmotoren".
Sehr angenehm (38%) und wenig von der Idee (38%), sind diejenigen, die die Frage nach der Zuverlässigkeit beantwortet haben, dass "die Emissionen von Dieselfahrzeugen ab Euro 6 so niedrig sind, dass sie nicht von denen von Elektrofahrzeugen unterschieden werden können.
Diesel ist praktisch", sagten einige Teilnehmer, "nicht wie Elektrofahrzeuge, die keine langen Fahrten erlauben. Und noch einmal: "Diese Motoren verbrauchen rund 20/30% weniger als Benzinmotoren; Diesel kostet zudem durchschnittlich 0,10-0,15 Euro weniger und hat eine höhere Leistung".
Nicht so beim Kauf eines Diesel-Pkw, dessen Preisliste sogar als teurer als 2 / 3 Tausend Euro beschrieben wird, "da diese Motoren technisch komplizierter sind. Kosten, die sich durch mehr als eine Straße amortisieren, und das bedeutet echte Einsparungen erst nach einigen Kilometern".