Aufgrund der zunehmenden Einschränkungen, der zunehmenden Anzahl von Blöcken und der immer strengeren Vorschriften steigt in Italien jedes Jahr der Export älterer und umweltschädlicher Fahrzeuge ins Ausland. Wir sprechen ein wenig von allen Stromversorgungen, aber in diesem Fall von denen, die mit dem viel gegnerischen Dieselkraftstoff betrieben werden. Nach Angaben von Unrae stiegen die Exporte von 397.670 Einheiten im Jahr 2015 auf 429.006 im Jahr 2017 und allein in den ersten neun Monaten 2018 auf 332.863 Einheiten. Die meisten dieser Exporte landen nach den gleichen Daten in Bulgarien und in diesem Fall in der Stadt Sofia, die aufgrund des Fehlens strenger Emissionsvorschriften wie die unsere fast jedes Jahr als die am stärksten belastete Hauptstadt Europas gilt.
Die meisten von ihnen sind alte Autos, die über zehn Jahre alt sind, und vor allem werden sie mit Diesel betrieben, der jedes Jahr in Bulgarien landet. Und wir sprechen nicht von einem vernachlässigbaren Prozentsatz, sondern von etwa 30 % der alten und gebrauchten Autos, die von Jahr zu Jahr von unserem Territorium auf das bulgarische übergehen. Es darf jedoch nicht vergessen werden, dass es sich bei den zu exportierenden Dieselfahrzeugen hauptsächlich um Dieselfahrzeuge handelt, nicht nur, weil sie derzeit im Bel Paese am stärksten bekämpft werden, sondern auch, weil sie gleichzeitig auf unserem Gebiet am weitesten verbreitet sind und nach wie vor die meisten neuen sowie gebrauchten und registrierten Fahrzeuge darstellen.