В этой своей партнерской статье я хочу поделиться с читателями своей историей покупки на Алиэкспресс карбюратора Микуни на свой питбайк. Несколько лет назад я решил тряхнуть стариной и попробовать себя на двух колесной технике. На тот момент в водительских правах у меня не было открытой категории "А", поэтому я выбирал себе мопед для поездок вне дорог общего пользования. После некоторых раздумий выбор пал на питбайк.
Техника такого рода отлично подходит в качестве первого мотоцикла для новичка. И вот почему:
- Небольшие размеры и вес позволяют легче адаптироваться новичку к новому классу техники.
- Внедорожная резина с агрессивным протектором отлично подходит для езды вне асфальта.
- Относительно простая конструкция, минимум навесного оборудования, стойкий к падениям и ударам пластик - все это минимизирует последствия от падений.
- 4-х ступенчатая КПП с нейтралкой в самом низу упрощает работу с передачами.
- Простой 140-150 кубовый, одно цилиндровый 2-х клапанный двигатель отлично тянет на низах и новичку легче на нем научиться его обслуживать и настраивать.
Переплачивать за новый питбайк я так же не хотел, поэтому было решено купить 1-2-х годовалый в хорошем состоянии. После недолгих поисков на Авито было найдено интересное предложение, поехал, посмотрел, купил. Им оказался питбайк BSE PH10-140e, которым в течение 2 лет владел школьник. В целом, мопед был в хорошем состоянии, заводился, ехал, тормозил. Покатавшись на нем пару месяцев, я обратил внимание, что при резком открытии газа, питбайк начинал захлебываться, дергаться, глохнуть... Да и под сброс газа обороты снижались с неохотой. Холостой ход регулировался плохо...
Решил снять, вскрыть, продуть и настроить карбюратор. И вот тут меня ждал неприятный сюрприз. За время эксплуатации предыдущим хозяином в карбюратор неоднократно лазили, все шлицы на винтах сорваны, винт регулировки качества смеси закис и не проворачивался, прокладки либо были порваны, либо отсутствовали... В общем я понял, что нужно либо менять всю начинку карбюратора, либо искать новый. Искать по отдельности прокладки, жиклеры, винты и т.д. я не стал, решил купить новый карбюратор Mikuni VM26. Т.к. мопед китайский, родной карбюратор китайски, значит и новый нужно покупать такой же китайский, чтобы не было сюрпризов...
На тот момент я активно работал с Алиэкспресс, много чего покупал для дома и для работы в этом китайском интернет-магазине, поэтому первым делом решим поискать карбюратор там. На мою радость предложений было много, цены вполне приемлемыми, я сделал заказ, оплатил и недели через три новый карбюратор Mikuni VM26 был у меня в руках! С нетерпением я его распаковал, осмотрел и установил на свой питбайк. Регулировки никакие не трогал, оставил заводские предустановки. Пинаю кик стартер - и "О Чудо!", мотор сразу завелся и заработал ровно. Подрегулировал лишь холостой ход и поехал в поля на испытания. Новый карбюратор сделал свое дело, питбайк было не узнать. Едет ровно, не дергается, не глохнет, при открытии ручки газа обороты набирает резво, при сбросе газа, так же быстро сбрасывает обороты. В общем покупкой я был вполне доволен!
На том питбайке, с новым карбюратором, я в итоге прокатался 2 сезона, а потом продал его своему товарищу. Он на нем ездит уже 3-й год, проблем с карбюратором не было. Исходя из своего положительного опыта могу смело рекомендовать покупку карбюратора на Алиэкспресс для Вашего питбайка, мопеда или мотоцикла. Помимо карбов Mikuni и Keihin,тут можно заказать различные прокладки, жиклеры, иглы, поплавки, переходники и многое другое. По этой ссылке можно посмотреть мою подборку самых популярных карбюраторов и запасных частей к ним на китайскую мототехнику. Уверен, тут Вы найдете подходящий для себя вариант!
Подписывайтесь на канал и ставьте ЛАЙК! Спасибо за внимание!