Сегодня хочу рассказать об истории, которая имела место быть в феврале 2017-го года.
Я живу за городом и ездил в то время на работу по трассе.
И в январе 2017 года я попал в аварию на скользкой, как лёд дороге. Машина, на которой я ехал, - Приора-универсал, улетела в кювет и перевернулась.
Ремонт по подсчётам обходился тысяч в сто рублей, которых на тот момент не было.
И покатавшись с месяц на работу, на взятой на время у друга старенькой семёрке, я принял решение продать разбитую машину и купить что-то взамен, уложившись в сумму, вырученную от продажи Приоры.
Приора был продана через Авито за 120 тысяч в течение 10 минут. Понятно, что продешевил, но не было уже сил смотреть на разбитую машину.
И я стал подбирать варианты в пределах этой суммы.
Итогом двухнедельных поисков стало приобретение Лады Калины 2006-го выпуска в кузове седан за 105 тысяч рублей.
Почему так? Почему не добавил тысяч 40 и не купил старенькую, но иномарку.
Дело в том, что хочется новую машину, из салона. А поэтому переплачивать за бренд в то время, когда с деньгами всё не просто, смысла не увидел. Возможно, зря.
Серьёзно рассматривал покупку «китайцев».
В частности, Geely MK и Geely MK Cross.
На тот момент думалось, что Geely, - это достойная марка.
Однозначно, китайцы умеют делать хорошо. Всё что угодно. Вопрос лишь цены.
Нашёл два варианта на одной улице и отправился сразу смотреть оба.
Поехали с супругой на старенькой семёрке 1997 года выпуска.
Первой смотрел Geely MK 2010 года.
«Хозяин» скорее всего был перекупом, так как машина была оформлена на женщину, которая по легенде была его знакомой и ездила на машине с работы и на работу. Больше никуда.
На улице был февраль 2017-го года, то есть машине было 6,5 лет. Но выглядела она на все 26,5.
Я не знаю как она эксплуатировалась, но вроде как по двигателю было всё нормально. По ходовой со слов хозяина тоже, выжимной только подсработался.
Но кузов был как после стычки с мафией. Только отверстия в нём были не от автоматных очередей, а от сквозной коррозии.
Машина была вся гнилая и я даже побоялся открывать двери, так как на мой взгляд, была опасность оторвать ручку.
Моя разбитая Приора была тех же лет, но она была фактически новая, а эта машина просто ветеран боевых действий.
За машину просили 100 тысяч, но разумеется я её не купил.
И мы отправились смотреть второго претендента на покупку, - Geely MK Cross 2012 года.
На фото машина выглядела идеально. Продавалась она недорого, что-то около 150 тысяч, точно сейчас уже не помню. Машина была в залоге. Отсюда цена.
У этого китайца было пара рыжиков на задней двери и двигатель поджирал масло.
Поскольку он был младше первого на два года, то появилось представление, как и когда у этих моделей авто начинается коррозия, которая превращает машину в решето.
Через неделю была куплена Лада-Калина…
Хотя, надо сказать, что я вижу этих и других «китайцев» по городу в немалом количестве и не все они ржавые.
Возможно причина в том, что делались они в Черкесске, где не всегда, вероятно соблюдалась технология покраски.
Поэтому, видя, вполне себе живые Geely, Chery, Lifan, думаю, а может всё-таки пересесть на «китайца»?
Или не стоит? Как считаете, читатели?