Этот построенный в единственном экземпляре алюминиевый прототип Порше был построен в 1948-м году известным швейцарским строителем кузовов и одним из главных создателей ранних 356-х моделей, человеком по имени Hans Waibel. Он тесно работал с Фердинандом Порше до и после Второй Мировой, включая постройку двух выставочных автомобилей в 1948-м для Промышленной выставки в Вене. Тогда же к нему обратился Ruprecht von Senger (профинансировал и основал первую дилерскую сеть Порше в Европе, точно также как позже это сделает Max Hoffman в США в 1953-м) с просьбой построить подобный автомобиль, но большей длины. Было взято шасси от фольксвагена (на 27 см длиннее, чем шасси 356) и на него установлен кузов и двигатель Порше. Воздух для охлаждения забирался спереди (через решетку от Moris Minor) и подавался назад через центральный тоннель шасси вольксвагена с помощью вентилятора. Эта машина является прародителем первой серийной 356-й модели, с такими деталями как изогнутое лобовое стекло. Позже автомобиль находился в собственности M. Debrunner - президента VW AG Switzerland. В последний раз автомобиль был зарегистрирован в Швейцарии в 1959-м. Он хранился там 20 лет и был продан специалисту по реставрации Michael Rizzuto в США, который перепродал ее в неотреставрированном состоянии кинопродюсеру Monty Montgomery в 1988-м, который произвел полную реставрацию и в довершение выставил ее на Pebble Beach в 1992-м. Автомобиль находится в превосходном состоянии по сегодняшний день. Его можно считать прародителем 356-х кабриолетов, которые начнут производиться в последующие годы.
