Гранта, которая не требует тюнинга и прочих доработок с завода

С момента начала продаж Лады Весты, АвтоВАЗ с завидной регулярностью радует своего потребителя новыми моделями и рестайлингами старых.

Недавно в свет вышла обновлённая Лада Гранта. Я был удивлён тому, что про данный автомобиль ещё не вышли обзоры, а её уже раскупают.

Однажды я уже называл Гранту лучшим новым бюджетным автомобилем. Спустя время моё мнение не только не изменилось, но и окрепло.

С названиями своих моделей, точнее модификаций, у ВАЗа всегда были проблемы. То Калина SPORT, то Калина NFR, то Гранта SPORT. Последней каплей была Веста SPORT. Как всем известно, за громкими названиями скрывается вполне обычный автомобиль с более острым управлением.

Но что-то пошло не так, и маркетологи Волжского автозавода вдруг выдали название, которое не оставляет шансов для критики.

Обновлённая Лада Гранда Drive Active.

Ну что господа скептики. Наконец-то и вам угодили. Нет в этой Гранте "спорта". Мотор всё тот же 1.6 с 16-клапанной ГБЦ на 106 лошадиных сил. Но есть в этой машине хорошая управляемость, которая провоцирует водителя на активное вождение.

Правда нащупать тонкую грань между активным и агрессивным вождением дано не каждому.

Сзади "барабанные" тормоза. Для лёгкого кузова вполне достаточно.

С технической точки зрения отличий от простой Гранты очень мало. Установлена короткоходная подвеска LADA Sport. Таким образом автомобиль стал ниже на 18 мм. Улучшилась аэродинамика. Так же передаточное число главной пары стало 3.9.

Зато множество отличий в интерьере и экстерьере. Установлены сидения с более выраженной боковой поддержкой, руль обтянут экокожей, установлены бампера и легкосплавные диски со стилем от Весты Спорт, и спойлер на багажнике.

Неплохой кадр. Сзади Веста Спорт. Найдите разницу.

Я бы назвал Drive Active новой комплектацией Гранты, так по оснащению она полностью соответствует комплектации Comfort, при этом отличается наличием 28 уникальных деталей и узлов.

Стильно сзади.

Лучшая машина, которую выпускали на АвтоВАЗе.

Сколько было "нытья" по поводу того, что АвтоВАЗу ничего не стоит доработать свои машины до того состояния, что делают "колхозные тюнеры".

Подумать только, на автогиганте учли то, чего не хватает молодой целевой аудитории. При этом сохранили ключевые ценности, за что Гранту так любят. А именно практичность и цену. "Гранта DA" стоит 630 тысяч рублей, при этом даёт удовольствие от вождения и имеет большой багажник.

Автомобиль однозначно стал лучше, сохранив доступность, имея всё необходимое для повседневной эксплуатации. Как говорится:"Сел и поехал!" Разве что антикоррозийную обработку сделать надо, и ни в коем случае не экономить на этом.

Кому подойдёт эта машина?

Как и в случае с Вестой Спорт, данный автомобиль подойдёт любителям активной езды в пределах города. Ещё более актуальный вариант, купить эту Гранту, как второй автомобиль, для реализации потребностей в драйве. При этом данная машина не будет требовать больших вложений на обслуживание.

Ценник на комплектацию с АМТ.

К сожалению для большой семьи машина может оказаться не слишком удобной, а всё из-за того, что на заднем диване недостаточно места.

Сел сам за собой, посадка не комфортная при росте 183см. Шея упирается в подголовник, а поясница в основание спинки сидения.

Лично мне понравилась эта машина. Скорее всего из-за цены, так как ни один производитель не даёт "столько автомобиля" за 630 тысяч рублей.

Для тех, кто дочитал до конца, бонусное фото.

Выхлоп могли бы и от Весты Спорт воткнуть.

Любители придраться прошу в комменты.