Поразительно, но в тихой Швеции, с её чуть ли не самыми безопасными на планете дорогами, есть трасса, которую даже сдержанные скандинавы называют не иначе как "дорогой смерти". Маленький, меньше 40 километров, участок шоссе далеко на севере страны унес уже не один десяток жизней, причем видимых причин для этого нет: ситуации, провоцирующие страшные катастрофы, возникают словно сами собой.
Полиция и дорожные службы не могут объяснить происходящее - однако местные жители шепчутся: трасса проходит через владения троллей, а то и кого похуже, и трагедии будут продолжаться.
На самом деле таких "адских шоссе" во всем мире хватает - в одной только России их, наверное, не один десяток. Но для Швеции существование такой аномалии - полный нонсенс и практически вызов государству. Дело в том, что здесь уже больше 20 лет действует колоссальная программа по снижению смертности в ДТП, и результатами шведы заслуженно гордятся: дороги у них идеальные, серьезных аварий практически не бывает, а людей в них гибнет в разы меньше, чем в ЕС, США и тем более в России.
Однако амбициозный проект дал сбой на небольшом отрезке шоссе Е4 длиной в 37 километров, идущем от старинного города Евле на берегу Балтики до развязки Аксмартавлан, построенной на месте перекрестка древних дорог. С начала 21-го века здесь произошло 59 одних только крупных автокатастроф, мелких - существенно больше. По здешним меркам это просто неслыханная цифра.
Особенно дурной славой пользуется местечко Скарвбергет; с людьми и машинами здесь происходят совершенно невероятные вещи. Водители внезапно начинают чувствовать себя плохо: головокружение, тошнота, колет сердце. Техника сходит с ума: глохнут двигатели, сбоит электроника, автомобили внезапно теряют управляемость. А порой случается нечто, что иначе как полтергейстом не назовешь - руль как будто сам выкручивается в сторону, лопаются покрышки, зафиксированы случаи самовозгорания авто прямо на ходу.
Что это может быть? Государственные эксперты и представители власти ничего внятного сказать не могут, ссылаясь то на стечение обстоятельств, то на особенности рельефа, то на погодные условия. Впрочем, в подобных случаях официальные лица всегда ведут себя, как под копирку - а что им ещё остаётся? Не оправдывать же перед общественностью и собственным начальством скандальную ситуацию нашествием призраков?
А вот люди, не связанные такими правилами и условностями, высказываются куда откровеннее. К примеру, специалисты, имевшие в свое время отношение к прокладке трассы Е4, вспоминают, что уже тогда говорили о нехорошей репутации Скарвбергета среди окрестных жителей. Более того, граждане буквально завалили чиновников письмами с одни и тем же вопросом: "Вы с ума сошли - строить дорогу там, где живёт тролль?!". Тролли в легендах, если кто не помнит, любят селиться возле дороги мостов и пакостить проходящим и проезжающим.
Дошло до того, что проблема всерьез обсуждалась, скажем так, в кулуарах - но экономические соображения, конечно, победили. Едва ли дорожникам дали бы строить длинный и неудобный объезд за немалкнькие деньги только из-за того, что суеверные селяне боятся тролля. Но сейчас, в эпоху интернета, когда замалчивать такие вещи уже не получается, со всех сторон зазвучали самые поразительные рассказы. Обсуждая аномалии Скарвбергета на форумах и в соцсетях, люди признаются, что видели сами - или слышали об этом от заслуживающих доверия свидетелей, - как непонятные маленькие существа выходили на пресловутую трассу и устраивали там странные пляски; некоторые видели этих созданий даже у себя во дворе. Иначе говоря, получается, что этот район издревле облюбован гномами - а в Скандинавии гномы вовсе не похожи на привычных нам добродушных старичков. Их исконное имя - черные альвы; это сверхъестественный народец, обитающий под землёй и напоминающий ирландских сидов или нашу чудь белоглазую, но отличающийся злобным нравом и ненавистью к людям. Тревожить их и тем более что-то делать на их территории, верили в древности, смертельно опасно.
Ещё одна версия гласит, что очень давно, ещё до прихода германцев, здесь жили люди, после которых в здешних лесах остались загадочные руины; теперь их души, чей покой потревожила автомагистраль, недовольны и поэтому мстят живым.
...Правительство Швеции, помешанное на экологии, неизменно требует, чтобы никакие масштабные стройки не вредили окружающей природе. Вот только в случае с трассой Е4 никто не стал учитывать, что у природы есть ещё и изнанка, которой наносить ущерб тоже, мягко говоря, нежелательно. Казалось бы, нелепо требовать от власти, чтобы она поверила в чертовщину. Но вот что интересно: в Исландии, тоже населенной скандинавами, дороги порой делают немыслимые крюки, хотя места на острове и так не слишком много, - а все потому, что было принято решение не трогать место, где, по преданиям, обитают духи. Возможно, это лишь уступка суеверным людям ради их психологического комфорта - но ведь и водитель, не испытывающий иррационального страха перед "проклятым" местом, очевидно будет вести машину спокойнее и аккуратнее. Но пока исландцы предпочитают перестраховаться, шведы закрывают глаза на очевидное...
По материалам газеты Arbetarbladet