Последнее время мне регулярно попадается реклама сообщества «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Мне стало интересно, а такие ли они безопасные и качественные? Но обо всё по порядку.
Примерно 1,5 недели назад я ходил на прием к Главе Мотовилихинского района Хаткевичу А.А., где в приемной, ожидая приглашения, ознакомился с основными итогами социально-экономического развития города Перми в 2018 году.
Из данной брошюры я узнал, что в городе 58,5% муниципальных дорог отвечают нормативным требованиям. Радует, что этот процент год от года растет. Это ведь не просто цифры? За ними стоят реальные изменения?
Пару дней назад я проходил по ул. Смирнова. На ней завершается ремонт, выполняемый в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
У перекрестка ул. Смирнова с ул. Славянова я обнаружил, что установленные решетки дождеприемников не соответствуют требованиям ГОСТ 3634-99 «Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия (с Поправкой)», что нарушает п.5.2.6 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (с Поправкой)».
Знаете, что самое интересное в этой истории? То, что эти решетки установлены более 8 лет назад и до сих пор не заменены на соответствующие стандарту.
После обнаружения этих фактов, я решил копнуть немного глубже и проверить, предусматривалась ли техзаданием на ремонт данной автомобильных дороги замена решеток. Как оказалось, нет.
Возникает большой вопрос к составителю техзадания и к лицу его подписавшему.
Согласно Единой информационной системе в сфере закупок, электронный аукцион на ремонт улицы был размещен в конце марта 2019 года, а спустя месяц был определен победитель, который за 6,9 млн. рублей согласился выполнить перечисленные работы.
Вот так, по разгильдяйству невнимательности составителя техзадания, в закупку на ремонт улицы не были включены работы на сумму всего в 16 тыс. рублей.
Стоит ли говорить о том, к чему может привести не нормативная решетка? В первую очередь меня поймут велосипедисты и мотоциклисты.
30 сентября — крайний день, когда дорога на улице Смирнова должна быть приведена с соответствие нормативным документам — так говорится в госконтракте. О том, что решетки не соответствуют обязательным требованиям, я сообщил на сайт «Управляем Вместе». Подождем и посмотрим, исправят ли указанный недостаток или нет.
Вот мы и пришли к тем вопросам, с которых начали. Безопасные ли, качественные ли автомобильные дороги в наших городах? Какой, по факту, а не на бумаге процент муниципальных дорог Перми соответствует требованиям нормативных документов?
P.S. Хочу сказать должностным лицам из федерального государственного бюджетного учреждения «Информационный Центр по автомобильным дорогам «ИНФОРМАВТОДОР» Федерального дорожного агентства», тратящим миллионы рублей из госбюджета на рекламу нацпроекта и нагон подписчиков в свои аккаунты и сообщества: «Может не надо? Может стоит эти деньги тратить на новые решетки дождеприемников, на новые километры закатанного асфальта?»