Definitiv im Einklang mit den Erwartungen an das neue Modell des Wrangler blieb diese Sahara Unlimited, eine luxuriösere Version der Serie, mit dem Ende der Produktion des Land Rover Defender allein in ihrem Segment.
Darf ich sagen, dass mir die Linie tatsächlich eine Hommage an den unvergesslichen Land Rover erscheint?
Ich würde ja sagen: Schließlich ist die Motorhaube gerade, genau wie bei der LR parallel zum Boden, nicht mehr geneigt wie beim Vorgängermodell, das sie mit den vorne etwas gekochten Aufhängungen aussehen ließ.
Diese Motorhaube erinnert mich tatsächlich an den Land Rover, mit der Kante, die sich zum Kühler hin neigt, genau wie die englische Ableitung.
Hergeleitet, weil der prächtige Jeep MB von den Rover-Technikern verwendet wurde, um einen praktischen Geländewagen für den Einsatz auf dem Land zu entwickeln.
Die Seite ist ein weiterer Zeuge dieser Hommage, mit flachen Platten der Kratzer, den wir direkt unter dem Glas, an der Taille finden.
Sogar das Schneiden der Türen erinnert mich daran, aber mit Erinnerungen tun wir sehr wenig.....
Diese neue Version bietet eine wirklich großartige Anzahl von Optionen.
Die Wahl der Felgen und Reifen ist wirklich beeindruckend und reicht von der M+S Semistraße, die auf dem Prüfling dieser Prüfung montiert wurde, bis hin zum Mud Terrain 32", alles, um den Fans das Leben leichter zu machen, denn sie sind bereits in vielen Größen für alle Situationen geeignet, ohne auf verschiedene Strategien zurückgreifen zu müssen, um sie auf dem Fahrzeugschein markieren zu lassen.
Die Wirkung ist sicherlich wichtig: Das siebenbarrige Frontend ist endlich hoch, das Kühlergrill ist entschieden imposanter und vermittelt dem neuen Wrangler, ich würde sagen, eine sehr maskuline Ausstrahlung, im Vergleich zur Vorgängerversion, die fast dazu bestimmt schien, einem weniger leistungsorientierten Publikum zu gefallen.
Um in diesen neuen Wrangler einzusteigen, muss man eigentlich klettern, denn der Unlimited ist mit den Seitenplattformen ausgestattet, die über die gesamte Seite verlaufen und es, zusammen mit den speziell positionierten Innengriffen, wesentlich einfacher machen, den Aufstieg ins Cockpit zu schaffen.
Der Fahrersitz ist mit den üblichen Bedienelementen ausgestattet, um ihn vorwärts und rückwärts zu bewegen, anzuheben und die Lendenwirbelstütze zu bedienen, alles schön manuell!
Aber ein Grund liegt auf der Hand: Der neue Wrangler hat einen waschbaren Boden und eine Furt Kapazität von etwa einem Meter: Können Sie sich vorstellen, was für ein Chaos das System ist, wenn die Sitzsteuerung mit Elektromotoren ausgestattet wäre? Ich will nicht darüber nachdenken.....
Die Innenräume der Probe sind mit robustem beigefarbenem Leder bezogen und bieten fünf Sitze und einen schönen Kofferraum, der durch Öffnen der üblichen Rückwand, in der auch das Reserverad untergebracht ist, zugänglich ist; es gibt keine Standardabdeckung des Gepäckraums, um ihre Gegenstände von Greifvögeln fernzuhalten.
Ungewöhnlich ist der 8" U-Connect Bildschirm, der es ermöglicht, das Telefon über "blue tooth" (fast immer....) mit Anschlüssen für Apple und Android zu kombinieren, sowie die Verfügbarkeit von drei Wellenbereichen: FM, AM und DAB, auch wenn es noch wenige digitale Sender gibt.
Denken Sie daran, dass die Hinterglasscheibe, die von zwei Hydraulikkolben angehoben und geführt wird, vor dem Schließen der Bank an ihrer Stelle neu positioniert werden muss, und zwar unter Berücksichtigung ihres Aufpralls gegen die starre Kunststoffbeschichtung des Reserverades und ihres daraus resultierenden und unvermeidlichen Bruchs.
Prachtvoll ist das integrierte, elektrisch aktivierbare Schiebedach aus Stoff, das die Kabine hell macht und es Ihnen ermöglicht, den Blick auf die Berge in der Wärme und im Komfort des Autos zu genießen, vielleicht wäre eine Innenverkleidung willkommen gewesen.
Dieser Dieselmotor hat ein gewisses Zögern vom Stillstand bei der Beschleunigung und bei der Erholung, indem er das Gaspedal ganz durchtritt, trotz der Turbine mit variabler Geometrie ist die Leistungsabgabe nicht sofort.