Verstopfung, zunehmende Verbote. Proklamation gegen Diesel, als ob er die Ursache für alle Übel wäre. Städte, die sie zuerst boykottieren, Paris sehen, aber dann ihre Meinung ändern und einen halben Rückmarsch machen. Dann stellt dieser ganze Krieg gegen Dieselmotoren die erste Rechnung dar. Teilweise, aber besorgniserregend. Die weit verbreiteten Daten über den Verkehr besagen, dass in den letzten Monaten die Quoten von Dieselfahrzeugen zum Vorteil von Benzin und Hybridfahrzeugen gesunken sind, aber gleichzeitig die Emissionen von CO2 und Schadstoffen gestiegen sind. Aber wie, wenn man Diesel bekämpft, weil er alle Übel verursacht, und dann entdeckt man, dass es mit der Flotte der Benzinfahrzeuge schlimmer wird?
Eine CNR-Notiz besagt, dass Diesel schließlich nicht so "schlecht" ist, wie es scheint. Auf einer Konferenz von Unrae (National Union of Foreign Motor Vehicle Representatives) hat der Nationale Forschungsrat eine Lanze für die neueste Generation von Dieselmotoren gebrochen: In seinem Bericht weist der CNR darauf hin, dass in Bezug auf die Umweltauswirkungen die Zahl der CO2-Emissionen, die heute und in Zukunft im Auge zu behalten sind. Und die ti-of Euro 6, insbesondere im Hinblick auf die neuen Zulassungen, sind in der Lage, sehr geringe Mengen an CO2 auszustoßen, weniger als die von Benzin.