Вы заправились не тем топливом и не знаете, что делать? Не волнуйтесь, даже мастер плотник отключится однажды. Заправка неправильным топливом - это то, что может случиться со всеми нами, иногда с небольшим невниманием. Когда вы посещаете страны, не входящие в Европейский союз, вы можете выглядеть как вспаханная мышь, пытаясь выяснить, какое топливо подходит для вашего автомобиля.
Так что же произойдет, если вы заправитесь не тем топливом?
1. Заправка дизельным топливом
Заправка бензиновой машины на заправке практически невозможна, потому что дизельная пушка слишком широка, чтобы поместиться в бензобак. Тем не менее, это относится только к новым моделям автомобилей, вы должны следить за старыми автомобилями. Если вы заливаете масло в бензиновую машину, у вас есть несколько вариантов решения этой проблемы.
При наличии от 1 до 3 литров дизельного топлива в бензобаке (не менее 50 литров), достаточно заправиться бензином. Топливо расходуется и нет риска повреждения двигателя. Хуже ситуация возникает, если вы заправились большим количеством дизельного топлива, например, половиной бензобака. Однако, если вы не повернули ключ, вам нужно только откачать топливо из бака и заправить бензин. Если вы переехали или завели автомобиль, через некоторое время двигатель погаснет, потому что он не сможет воспламенить дизель, но это не катастрофа, потому что нет риска повреждения двигателя, но всю топливную систему необходимо очистить. После очистки топливной системы заправьте бак бензином, и машина вернется, как и прежде.
2. Заправка бензином
Ситуация намного хуже при заправке дизелем. Однако применяется то же правило, поэтому, если вы не повернули ключ или не переместили автомобиль с места, просто накачайте бак и долейте нужное топливо. При заправке небольшого количества бензина, максимум 5 литров на 50-литровый бак, достаточно заправить бак дизельным топливом.
Однако, если вам удалось заправиться большим количеством бензина и отправиться с машиной на дорогу, существует риск смертельного повреждения двигателя. Бензин сухой и не может смазывать в достаточной степени, что может привести к заклиниванию топливного насоса. В этом случае автомобиль должен быть припаркован немедленно, отбуксирован в мастерскую, а топливная система, система впрыска топлива очищены, а топливный фильтр заменен.
Мы провели небольшой тест, для которого выбрали Peugeot 307 1.6 HDI, год выпуска 2006. Как вы, наверное, уже поняли из названия, это дизельный двигатель объемом 1560 см3 с непосредственным впрыском топлива. Мы залили 10 литров дизельного топлива в бак, а затем 10 литров бензина. После запуска нашей жертвы двигатель работал как надо, потому что в топливной системе был чистый дизель, а смесь топлива и бензина из бака еще не попала в двигатель. Поэтому мы взяли нашего козла отпущения в дорогу. Проехав около 7 километров, дизельное топливо из топливной системы было израсходовано и заменено смесью бензина и дизеля. Выхлоп начал испускать густой бело-серый дым, двигатель был нерегулярным, и скорость двигателя начала колебаться. Произошла заметная потеря мощности и увеличился шум двигателя.
Следующие 5 километров поездка была невыносимой, но двигатель все еще работал, поэтому мы решили остановить машину и откачать топливный бак, оставив топливную систему неочищенной. Мы вылили 20 литров дизельного топлива в почти пустой топливный бак и решили запустить двигатель. После запуска двигатель все еще курил и имел нерегулярный пробег, но примерно через 5 минут он снова начал вести себя нормально. Двигатель и его компоненты остались нетронутыми, и автомобиль работал более шести месяцев. Это было довольно удачное совпадение, что в двигателе ничего не было повреждено, поэтому не стоит надеяться, что автомобиль сможет справиться с поездкой домой или на сервис, его нужно немедленно выключить и дать буксировать на сервис.