Это продолжение истории про наше первое автомобильное путешествие к морю в далеком 2007 г.
С началом истории можно ознакомиться здесь.
Дорога домой
Включение зажигания 6 июля в 18.30. Трасса уже была известна, поэтому решили ехать значительно быстрее, тем более хорошо отдохнули. До Кущевской двигались со скоростью 120-140 км/ч, дорога пустая. Была пятница и основной поток двигался на море, до выезда на ростовскую трассу обогнали попутных не более 20 машин. Вечерело, поэтому перед Кущевкой решили перекусить, накормить ребенка – 15 минут.
Выскочили на трассу и надавили на газ, притормаживали только на поворотах и перед постами. На границе Краснодарского края замечено первое ДТП. Четыре полосы, ВАЗ 21099 выезжал с второстепенной дороги и хотел совершить левый поворот, но не успел, собрат по марке догнал. Колеса валялись в метрах 30.В Ростовскую область въехали в 21.30, преодолели 205 км. С наступлением темноты закончилась хорошая широкая дорога. Много машин во всех направлениях, фуры тащатся, скорость значительно упала. Не далеко от Каменск-шахтинска (23.30) заправились, постояли 10 минут и в путь. В этот раз дорогу спокойной назвать нельзя.
Очень много экстрималов, несколько раз на горизонте не видел попутных машин, разгонялся и три раза резко снижал скорость до 50 км/ч, водители явно с суицидальными наклонностями выскакивали на встречную, и не обращая внимания на нас продолжали обгонять свой поток. Приходилось сигналить дальним светом, материться – помогало. Был сделан вывод для безопасности движения необходимо, догнать какую-нибудь фуру со скоростью 90-100 км/ч и сесть ей на хвост. Перебрав 10-12 машин, такая фура была найдена. Очень удобно, она большая, встречные фары появляются только перед носом и то на мгновенье, а главное прикрытие от долбанутых водителей.
Не далеко от поворота на Миллерово видим, что фура на скорости съезжает с дороги вправо и поднимает огромные клубы пыли, притормаживаем и видим встречную машину, которая в ужасе вклинивается в свой ряд. Решено ехать за фурой до широкой дороги, мало ли. Кстати безбашенные водители попадались и в попутном направлении.
Особенно раздражали ксеноны, которые догоняли, и готовясь к обгону ехали чуть левее колеи, свет фар через зеркала ослеплял сильнее чем встречные. Приходилось либо гнуть шею, если не надолго, а если он долго не мог решиться на обгон, то смещался влево, перекрывал ему обзор и расслаблял шейные мышцы.
Два раза, когда нас обгоняли, встречные машины выскакивали на обочину, страшное зрелище... Поднявшись на очередной подъем, открылся вид далеко едущих встречных машин, но не такой как обычно, фары освещали местность поперек дороги. Перед подъемом, уже ставшая родной фура с ростовскими номерами, стала снижать скорость до полной остановки. Трасса, ночь, подъем, стоим уже 5 минут, включился вентилятор, медленно поехали.
Второе ДТП, гаишники уже регулировали движение. Прицеп для перевозки легковых автомобилей (пустой) видимо оторвался и собрал несколько легковых машин и автобус ПАЗ. Стояло много народу, рассмотреть подробно было невозможно – темно. Встречные вообще попали в пробку конкретную, стояли наглухо, мы замерили длину -3 км. Воронежская область встретила нас в 02.05.
Дорога узкая, покрытие местами плохое. Родная фура у какого-то поселка включила правый поворот и остановилась на ночлег. Опять жмем на газ в поиске большого попутчика, снова тормозим из-за встречной, включаю на постоянку дальний, только после этого уходит в свой ряд. Разгоняемся еще быстрей впереди снова проблесковые маячки, снижаем скорость. Помятую легковушку загружают на эвакуатор на встречной полосе, а справа в 20 метрах съехавшая с дороги фура с помятой кабиной. Тем, кто едет на юг, снова не повезло – пробка.
Большая машина так и не попалась до выезда на широкую дорогу в Богучарском районе. Богучар в 02.30, скорость 130 км/ч. Еду и отдыхаю, глаза после фар приходят в себя. Снова узкая дорога, пошел сильный дождь, догнал газель 80-90 км/ч, сел на хвост до Павловска (03.30), закончился дождь.
Решили отдохнуть, походить, выпить кофе и т.д. На каком-то участке, где не надолго дорога становиться широкой, причем направления движения находятся на разных уровнях, иногда обочина переходит в земляную стенку. Иду по второй полосе, на первой фуры набили колею, скорость приличная вижу знак аварийной остановки, перестраиваюсь. Фура врезалась в земляную стенку, наверное, водитель заснул, кабины не было видно вообще, прицеп развернуло и от удара он развалился на составные части, из-за этого минералка, пиво и еще что-то валялись на дороге в радиусе 100 м. Какая-та легковушка стояла неподалеку (целая), наверное, решили собрать разных напитков чуть-чуть.
Бобров 04.50. Дорога местами просто отличная, хоть и без разметки, но уже рассвет, поэтому видно прекрасно скорость снова 130 км/ч. На узком участке на правой обочине кабинами на Юг лежат на боку Камаз с прицепом, помятая легковушка и снова грузовик. Причем грузовики лежали ровно по одной линии, странно как-то.
Прибытие в Воронеж 05.55. На счетчике 764 км, время в пути 11 ч. 25 минут. Дорога тяжелая, 5 ДТП, гаишники не останавливали, техника не подвела за 1540 км (туда и обратно). Решено по ночам далеко больше не ездить.
Конечно сейчас многое кажется наивным, и пробки в 3 км по современным мерка это небольшой затор, но тогда все было по другому. Спасибо, что дочитали, подписывайтесь и узнаете еще много интересного, ведь жизнь кажется длиннее если есть, что вспомнить.