Есть много авиакомпаний которые перевозят велосипеды бесплатно, если он весит не больше 23 кг и летит с вами как единственное место сдаваемого багажа (+ багаж в салоне). Правила у авиакомпаний меняются часто, поэтому лучше перед покупкой билета уточнять на сайте авиакомпании, можно ли провезти велосипед бесплатно.
У некоторых авиакомпаний одно из требований к бесплатному провозу велосипедов - сумма измерений длины + ширины и высоты не должна превышать 203 см.
Чтобы выполнить это требование надо разобрать велосипед почти полностью:
- откручиваем педали
- снимаем седло с подседельным штырём (надо ослабить подседельный хомут)
- снимаем багажник (если он есть - обычно надо открутить 4 болта)
- снимаем руль с выносом (1 болт сверху над вилкой полностью выкрутить вместе с крышкой, 1 или 2 болта на выносе ослабить)
- откручиваем задний переключатель, но не снимаем его, тросы, цепь, всё остаётся.
- снимаем оба колеса, если колёса на осях, то лучше оси вернуть на раму и вилку
- отделяем переднюю вилку - если тормоз дешевый гидравлический дисковый, то откручиваем тормозной калипер от вилки (или от адаптера на вилке если он есть). Если тормоз дорогой, проще снять тормозную ручку с руля. Если тормоз механический - просто отсоединяем трос от ручки.
- снимаем кольца под выносом руля (всё что снимается)
- снимаем вилку
- желательно снять тормозные диски
Теперь складываем велосипед. Все болтики, кольца рулевой и прочую мелочёвку лучше сложить в зип-пакетик.
Багажник кладём вверх ногами под раму спереди, в него с одной стороны руль, с другой вилку. Колёса ставим по бокам так, чтобы их задняя часть совпала с рамой. Если тормозные диски не сняты, то колёса надо ставить дисками к центру. Переключатель с цепью можно примотать малярным скотчем к раме, можно оставить так болтаться. Седло хорошо размещается внутри рамы между колёсами. В остальное пространство надо забить багаж, который нельзя проносить в салон (вилки, ножи, пила/топор), а лучше вообще всю посуду, палатку и часть вещей.
Дальше остаётся упаковать велосипед в любимый чехол, либо кусок ткани (например футпринт от палатки), либо просто обмотать его плёнкой для палетирования и скотчем.
Желательно закрыть все выступающие острые части, например, кусками картона, сложенного в несколько раз. Это оси колёс, передняя часть рамы (особенно края рулевой колонки), подседельная труба.
Чем хороша упаковка в плёнку для палетирования - одного рулона хватает на 4 велосипеда. Или на 2 туда и обратно. А в стране назначения надо просто спрятать рулон недалеко от аэропорта. Если сопрут - не жалко. И не надо всю дорогу возить с собой бесполезный чехол.
Вариант упаковки в плёнку и скотч с лямками из скотча:
При таком вариант упаковки с широкими колёсами 27,5х2,8 велосипед с рамой размера L (20-21 дюймов) сумма измерений составляет около 210 см. Это чуть больше положенных 203, но к такой упаковке никто в аэропорту не придирается.
На то, чтобы так сложить велосипед у меня уходит около 45 минут, на обратную процедуру - около получаса.