Самый худший шиномонтаж у меня был, это когда горе-ремонтники потеряли два болта (!) от колеса. То есть, отдавал машину в шиномонтаж - все было нормально, все винты были на своих местах, забираю машину - двух болтов на передних колесах не хватает. Спрашиваю: где, никто ничего не знает. Запасных болтов у них не было... «Вы, наверное, к нам так и приехали!» Будьте внимательны! Ничего не докажете.
А тут недавно мне заменили масло в АКПП (читайте статью: «Ремонт Ниссан Х-Трейл: замена масла в АКПП, личный опыт, проблемы») и "спецы" сделали дополнительно по моей просьбе сход/развал на 3D-оборудовании. Дали карту с показаниями сход/развала с небольшими отклонениями. Из серьезного, сказали, что желательно поменять шины - мол, все истерлись уже, а на одной шине даже трещина. Сами шиномонтажом они не занимаются, типа езжайте ищите - они на каждом углу.
И вот это «на каждом углу» и есть самая настоящая проблема. Мастера, далёкие от авторемонта, бывает, что просто случайные люди, решившие подзаработать, откручивают и прикручивают вам колёса, колдуют монтировкой над резиной и нет никаких гарантий, что через дня три на трассе у вас не отлетит какое-нибудь колесо.
Реальный случай: моему знакомому в шиномонтаже плохо прикрутили колесо и где-то спустя месяц у него разболтался колесный крепеж и на оживлённой трассе он на скорости вылетел в канаву. К счастью, остался жив (была зима, много снега, повезло). Экспертиза показала, что заднее колесо на Тойоте Раф-4 было плохо прикручено. Машину пришлось продавать на разборку, потому что восстановлению она не подлежала. За 1000 рублей кривогорукого шиномонтажа угробили машину стоимостью 800 тыс. рублей. И чуть не угробили жизнь, которая, как известно, бесценна.
Я приехал на шиномонтаж после сход/развала, чтобы заклеить трещинку на шине - шина регулярно приспускала воздух. Кроме того, машину потряхивало и было подозрение, что искривлен диск переднего колеса (по моим ощущениям). Первое, что сказал ремонтник, приступив к работе: «Так-с, похоже, колесу хана, щас посмотрим». С этими словами он ушел в бокс на 15 минут. А когда появился снова, заявил: «У вас «восьмёрка» на колесе, надо менять диск! Стоит денег. Если вдруг купите, поменяем!».
По его рекомендации кривое колесо пока поставили в качестве заднего (ведущий привод в Х-Трейле по умолчанию передний). И вот обратите внимание, проблема: в случае, если вы отдаете машину на диагностику (как правило, без вашего участия), также как я отдал машину на сход/развал, то высока вероятность, что о реальной проблеме вам никто ничего не скажет. Может быть потому, что они, например, не занимаются шиномонтажом, а может потому, что им просто-напросто наплевать на вас.
То есть, владельцу автомобиля нужно, наверное, объехать как минимум три разных салона авторемонта, чтобы понять, кривой у него диск колеса, или не кривой, кривые руки у предыдущих мастеров или не кривые. Почему всегда так?
Колеса проверил: все болты на месте. А вот как быть с кривым колесом - пока не знаю. Диск легкосплавной, оригинальный рисунок. Один такой подобрать будет очень сложно. На авито продают, в основном, по четыре штуки. Или править? Каковы шансы на выздоровление? А то до канавы недалеко.
Есть желающие откомментить?