Извлечение коленвала из любого двигателя, это весьма весёлое и увлекательное занятие. И, желательно, чтобы это занятие проходило в оснащённой мастерской. Но как быть, если под замену попадает коленвал судового дизеля? Бывает и такое, что коленвал даёт трещину. Как менять? Судовой двигатель с парохода не вытащить, в мастерскую не отвезёшь. Честно говоря, лично я с заменой коленвала на главном двигателе не сталкивался. Крышки цилиндров, цилиндровые втулки, поршни... это было, и не по одному разу. Гребной вал меняли, тоже было. А вот до коленвала дело не доходило. Надёжные попадались. Коленвалы я менял на дизель-генераторах, и в судовых условиях, на ходу судна, то ещё занятие. Как и было сказано выше - весело и увлекательно. А уж если ещё и замена блока, мммм... знающие люди оценят. Но про то, что коленвал главного двигателя меняют, я, конечно же, слышал. И как оно происходит, теоретическое представление имел. Представить же вживую этот процесс, на тех судах, на которых я работал, я не