Эта машина пятого поколения и, пожалуй, последняя, которая была больше железная, чем пластиковая.
Автоломбард: lombard98.ru
Если взять последний фокус, это уже огромные бампера, это уже немереная торпеда.
Вообще, сама пятая серия выпускалась с 2002 по 2008 год. С фиестой связано много интересных историй. Например, что сам проект основывался вначале 70-х и был утвержден не кем иным, как Генри Фордом II.
Или что пятое поколение при старте продаж в России стоило дороже, чем Фокус, а в 2006 году, когда произошел рестайлинг, производителям удалось понизить себестоимость и, наконец, Фиеста стала законно дешевле Фокуса.
Поэтому и продажи самих Фиест пошли в гору именно с рестайлингом, с 2006 года.
Как и во многих современных автомобилях, в этой машине есть много относительного. Так, она небольшая, хотя в длину 3,9 метра.
Задняя часть лаконична в своем дизайне, смотрится довольно отточенной и очень хорошо поддается совершенствованию.
Люк бензобака открывается только ключом.
Мотор 1,4 на восемьдесят лошадей, довольно средний, но самый ходовой. Мотор сам по себе очень простой, и голова, и блок алюминиевые. Довольно надежный, проблем никаких не вызывает. Генератор находится на виду. Подушка мотора скрывается прямо под расширительным бачком, а «мозги» – традиционно перед аккумулятором.
Эти моторы зарекомендовали себя как надежные.
Багажник открывается кнопкой из салона и имеет объем двести семьдесят литров. Багажник вместительный и максимально простой. Никаких интересных опций не содержит, но свою функцию выполняет без проблем.
Двери в салоне большого размера, поэтому посадка очень комфортная. Дверная карта содержит прекрасные карманы, которые имеют формовку под бутылку.
Кресла очень удобные. На подлокотнике находится стеклоподъемники и регулировка зеркал.
Приборы светят приятным светом и выдержаны в том самом стиле.
Руль обычный и удобный, на гидроусилителе. В остальном салон довольно стандартны, все просто и удобно.
Рычаг коробки передач характеризуется только с положительной стороны, хотя с первого взгляда он может показаться неудобным.
Под печкой удобный бокс, в который можно складывать различные мелочи.
Так как в автомобиле всего две двери, то на задний ряд можно попасть, откинув передние сидения. На самом деле это не так неудобно, как кажется. Сзади пассажирам сидеть очень комфортно. Есть отдельные музыкальные динамики, вешалки, много всяких кармашков.
Спинки откидываются, образуя ровный пол, который сильно увеличивает объем багажника.
Находясь в машине, создается ощущение, что она стоит дороже, чем есть на самом деле.
