Найти в Дзене
Блог Лады Калины

2 года борюсь с проблемой, а причина оказалось совсем неожиданной.

Приветствую Вас, дорогие друзья! Началось все два года назад. Двигатель стал как-то неровно работать. Компьютерная диагностика показала многочисленные пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Мной был проведен комплекс проверочных работ, которые должны выполняться при такой неисправности. Но об этом в другой статье. В итоге я пришел к тому, что пришлось снимать головку блока цилиндра. Как оказалось, на выпускном клапане образовалась раковина. Клапан заменил, все собрал. Двигатель заработал как часики. Но вот беда, в районе прокладки ГБЦ начало сочится масло по кругу. Первым делом попытался протянуть головку повторно и меня удивило то, что болты продолжают закручиваться. Только потом до меня дошло, что их надо было ставить новые, так как они вытягиваются при такой сильной затяжке. Меняю все еще раз и собираю. Но Дальше интереснее... Поездил месяца два и заметил, что потихоньку, отовсюду начало давить масло. И немного погодя, весь двигатель стал сопливым. И где-то в течение года: то са

Приветствую Вас, дорогие друзья! Началось все два года назад. Двигатель стал как-то неровно работать. Компьютерная диагностика показала многочисленные пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Мной был проведен комплекс проверочных работ, которые должны выполняться при такой неисправности. Но об этом в другой статье. В итоге я пришел к тому, что пришлось снимать головку блока цилиндра. Как оказалось, на выпускном клапане образовалась раковина. Клапан заменил, все собрал. Двигатель заработал как часики.

Но вот беда, в районе прокладки ГБЦ начало сочится масло по кругу. Первым делом попытался протянуть головку повторно и меня удивило то, что болты продолжают закручиваться. Только потом до меня дошло, что их надо было ставить новые, так как они вытягиваются при такой сильной затяжке. Меняю все еще раз и собираю. Но Дальше интереснее...

Каждые 8000 км меняю масло Лукойл Люкс. Двигатель чистейший, пробег - 83000 км.
Каждые 8000 км меняю масло Лукойл Люкс. Двигатель чистейший, пробег - 83000 км.

Поездил месяца два и заметил, что потихоньку, отовсюду начало давить масло. И немного погодя, весь двигатель стал сопливым. И где-то в течение года: то сальник поменяю, то прокладку клапанной крышки, в общем все по кругу. Ситуация вроде бы устаканилась. Но вот беда, на стыке между ГБЦ и блоком опять появилось масло. Дальше навязывается только ненормативная лексика...

Причина оказалась проста. Через тысячу километров после замены прокладки ГБЦ, головку необходимо еще раз протянуть на холодную. Этого я не знал, и в книжке этого не написано. Я протянул, и что вы думаете? Все течи прекратились. Друзья, учитесь на чужих ошибках!

В заключение хочу дать Вам пару советов:

1. Если Вы обнаружили подтекания масла со стороны ГРМ, то в первую очередь проверьте датчик давления мала. Со стороны можно и не заметить, как снизу по нему течет масло. При этом вокруг будет сухо, так как течет не из-под резьбы, а из самого датчик. Может залить пол двигателя, а Вы так и не найдете причины.

-3

2 . Ну а второй совет - подписаться на мой канал. Тут будет очень много статей связанных с ремонтом и обслуживание этого автомобиля.

Спасибо всем за внимание! Надеюсь Вам понравилось. Поставьте лайк, мне будет очень приятно! Не забывайте подписываться! Всего доброго!

ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ