Молодой человек из Риги на разборке машин увидел интересную модель - Москвич 423 1958 года выпуска.
Поскольку парень с техникой на "Ты" и руки растут в правильном направлении, было принято решение восстановить старый москвич и в дальнейшем передать его местному музею.
Первым шагом была доставка старого москвича в гараж, где и производилась большая часть работы.
Далее Москвич необходимо было разобрать, чтобы понять: какие детали пойдут под восстановление, а какие требуют полной замены.
Привели в порядок корпус, подготовили к работам пол.
Днище москвича 423 оказалось на редкость цельным, поэтому основные работы по восстановлению днища ориентированы были на зачистку от ржавчины, грунтовку и первичную покраску.
Далее разбор кузова и обработка каждого узла и агрегата. Кузовные детали за редким исключением были прогнившие без возможности восстановления.
Все, что могли спасти - спасли, а это большая часть элементов кузова Москвича.
А вот подвеску перебрали полностью. На разборках купили детали под замену, которые были найдены в лучшем качестве. Благо автомобильные склады старой советской техники не эксклюзив в этих краях.
Теперь 423 Москвич будет стоять на фактически новой, идеальной подвеске.
Дошла очередь и до двигателя. Двигатель был в рабочем состоянии, поэтому все силы направили на пескоструйные работы и смазки.
Так двигатель москвича выглядел в момент изъятия.
А вот так (на фото ниже) после пескоструйных работ.
Немного тюнинга и движок как новый
Последующие работы направили на подготовку к покраске. А именно - зачистку кузова, грунтовку, обработку, повторную зачистку и снова нанесение грунта.
Перед нанесением краски обработали весь кузов от проникновения коррозии.
Цвет выбрали темно-зеленый. В этом цвете москвич будет намного интереснее, чем в оригинале.
Не обошли стороной и днище автомобиля. Его тоже выкрасили в цвет всего кузова.
Установка подвески на окрашенный корпус москвича
Установка стекол и фар. Разводка электропроводки.
Салон тканевый. Все элементы перешили вручную на швейной машине, согласно оригинальным эскизам из журналов.
Как же без хрома. Хром теперь на месте и сияет ярче прежнего.
Ну а конечная остановка Москвича 423 1958 года выпуска - это музей Узвара Вауске, где хранится большое число ретро автомобилей.
Кстати, о технических характеристиках двигателя:
- Двигатель 1.2 бензиновый (35 л.с.)
Понравился пост? Поддержи лайком и не забудь подписаться. Впереди много интересных постов об умельцах и их автомобилях.
А с полной работой автора приглашаем познакомиться на его персональной странице на сайте Драйв2.