Автомобилям, оснащенным ЭУР (электрическим усилителем) и те, у кого усилителя руля вообще не предусмотрено заводом крутить руль до упора можно, все будет хорошо и это никак не отразится на их технической части. Но сейчас, в большинстве своем, на автомобилях устанавливается ГУР - гидроусилитель руля. Что может произойти и почему крутить его до упора? Давайте разберемся.
При парковке нам всегда не хватает выворота колес и, чтобы быстрее выехать со двора мы хотим как можно сильнее повернуть наш руль. Часто у вас бывает такое, что вы ударяетесь в ограничитель руля? А что вы держите его в подобном положении какое-то время? Если да - то скорее прекращайте так делать, ведь можно обзавестись неприятными поломками и незапланированными визитами на станцию тех. обслуживания.
Гидроусилитель создает высокое давление с помощью своего главного механизма - гидроцилиндра. В крайних положениях давление может достигать целых 100 атмосфер, это очень большая нагрузка. В случае если вы крутанули руль до упора и держите его в таком положение какое-то время, здесь начинаются самые неприятности. Давление увеличивается с каждой секундой, от 100 атмосфер оно идет только вверх. Разумеется, это приводит ГУР в негодность.
Новая машина может без особого труда перетерпеть такое издевательство несколько раз и ездить дальше без проблем, но если ваше авто уже с пробегом - изношенные механизмы могут выйти из строя. Посторонний шум при поворотах руля (не имеет значения на холодный запуск или уже на прогретый автомобиль) - это признак скорого выхода из строя гидроусилителя. Если вы не затянете с визитом на сервис, то можно будет обойтись элементарной заменой жидкостей и ездить так дальше, убрав гул и вой руля. Но если же вы не обратите на это внимание, поломка может быть гораздо существенней: до полной замены всей системы гидроусилителя.
Подписывайтесь на канал за полезной информацией об авто!