Здравствуйте, уважаемые читатели. Мы рады приветствовать вас на нашем канале "Друг на колесах". Спасибо за то, что дочитали до конца.
Перед любым владельцем скутера рано или поздно встает вопрос - маловато! Не обгоняет маршрутку, маловато динамики, да и просто хочется безобидный с виду скутерок, но чтобы с места рвал как взрослый мотоцикл. И что делать? Ответ один - делать решительный тюнинг скутера. Почему тюнинг? А потому, что в российских условиях дешевле и качественнее поставить вместо сломанной детали тюнинговый кит (набор) от Malossi или Pollini, чем ставить запчасть с настоящим китайским качеством. Впрочем, если очень хотите сделать на один сезон и совсем задешево - поставим и китайские.
Если вы "выросли" из старого скутера и хочется динамики, можно сделать его мощнее, вернув "задушенную" на заводе мощность или "накачав" двигатель. Конечно, можно и самому в гараже попробовать, но лучше сделать это у мастера. Ведь только замена поршневой группы не приведет к увеличению мощности, а потребует еще замены карбюратора, воздушного фильтра, выхлопной системы. Лучше все-таки делать это у мастера, который уже знает, какие эксперименты приведут к желаемому результату.
Чтобы скутер выделялся из толпы собратьев не только количеством царапин на пластике, можно сделать внешний тюнинг скутера - покрасить его или сделать аэрографию.
Кстати, практика показывает - уникальную и запоминающуюся технику реже угоняют. А уж как рисунок привлекает внимание и рассказывает о владельце, и говорить не надо.
Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки, это помогает и мотивирует меня делать качественный и полезный контент! :) Удачного вам дня!
