Рассмотрим на примере Audi A4 2.0TFSI 180hp 2008г.в.
На 222.000км заменил двигатель, сейчас пробег 238.000км.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Чаще всего, когда речь идет о машинах с такими пробегами мы отвечаем, что «не берёмся за такие проекты», «катайтесь так», «не возьмёмся»... и что мы видим?
Эта машина на нашем стенде ))))
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Вообще, мы так отвечаем почти всем с большими пробегами/новыми моторами, потому что такие автомобили имеют слишком много подводных камней, которые сложно предугадать.
Редко берёмся, но если соглашаемся, то СТРОГО после диагностики и замера на мощностном стенде.
Как правило, на этапе компьютерной диагностики общение о тюнинге заканчивается и появляются темы ремонта, если этап КД пройден успешно, то на стенде 9/10 автомобилей «проваливаются»: не едут даже близко к тому, как должны.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Что будет , если сделать такую машину не глядя ?
Скрытые неисправности рано или поздно покажут себя и придётся выслушивать про какую-то тайную связь с тюнингом, доказывая что «не верблюд».
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Мы пытаемся себя обезопасить как только можем: диагностика, стенд, общение с владельцем (оцениваем уровень адекватности) и только после этого принимаем решение - настраивать или не надо.
Эта работа серьезнее, чем кажется.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Данная Ауди удовлетворила своим состоянием: ошибок нет, на стенде спокойно выдала 186л.с., владелец более чем адекватный.
Значит чипу быть 🤟🏼
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Замеры сток: 186л.с. и 298Нм
Замеры тюнинг: 241л.с. и 365Нм
+55л.с. +67Нм
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Действительно редкий проект для нас, но результат того стоил.