И так речь пойдет о недосамолете, как его величают в кругу сааберов. Saab 9-3 с опелевским движком 1.8 Z18XE (122 лс). Шел только с механической пятиступенчатой коробкой. В машине есть все что нужно простому обывателю, климат контроль, круиз, все 4 эсп, электрозеркала, подогревы сидений, парктроники, мультируль, кожаный салон...
Машина в городе кушает разумные 9-10 литров на сотню, при этом довольно резво разгоняется, и обладает довольно привлекательным внешним видом. По обслуживанию же очень и очень бюджетна, например замена радиатора (основного) с работой и антифризом обходится примерно в 4500 рублей. Масло+ фильтр+замена приблизительно в 2500 рублей. Подвеска так же крайне недорога, есть довольно неплохие аналоги за хороший прайс.
Z18XE в отличие от старшего собрата прост в обслуге и никаких головных болей не приносит. Ресурс этого двигателя 300+ тысяч километров, при естесвенно правильном обслуживании. Контрактный мотор стоит около 30 тысяч рублей. Простой ремонт мотора, без расточки приблизительно 35-40 тысяч рублей. Интересная особенность- иногда на саабах с этим двигателем чувствуется небольшая вибрация на руле, при этом сам двигатель работает идеально. Решение- незначительное повышение оборотов ХХ, проблема либо уйдет совсем, либо будет практически незаметна.
Механическая 5 ступка производства GM не вызывает никаких вопросов, если что то с ней и случится, она стоит на разборках крайне дешего ( около 5000рублей)
Кузов у машины очень хорошо сопротивляется коррозии, и часто днище и пороги 10-12 летнего сааба находится практически в заводском состоянии. Основные известные болезни это низы передних крыльев и задние арки.
Цена вопроса?
За данное авто 2007-2008 годов выпуска обычно просят 300-350 тысяч рублей, но ввиду низкой ликвидности на рынке, его вполне можно купить за 250-270 тысяч в действительно неплохом состоянии.
За эти деньги вы получите хороший, современный, надежный, простой, красивый авто, который прослужит вам долго.