Американская Хонда бывает как передний привод так и полный, не плохо не у многих премиумов это есть.
Построен автомобиль на платформе Акорда, но имеет большие габариты.
Оборудован данный самолет 2 двигателями 2,4л на 208 л.с., и 3,5л. на 290л.с.
Модель вышла с 2014 года и на вторичке стоит от 1500000 рублей, дороговато.
Все комплектации оборудованы ЛЕД фарами, ну еще бы это же премиум.
На самый мощный двигатель устанавливается 9 ступенчатый автомат, а на послабже непонятная солянка в виде смеси робота и автомата.
Двигатель 3,5л. очень надежен, связана это с тем, что это простой V6 атмосферник, который имеет очень большой ресурс если не сказать огромный.
На полноприводной версии, привод постоянный полный, что создает прекрасную управляемость.
Подвеска здесь не очень сложная, спереди Макферсон а сзади многорычажная, все просто и не очень дорого в обслуживаний по крайне мере передня точно.
Автомобиль ассоциируется с бизнес класом но места внутри маловата, опять же если сравнивать с бизнес классом от немецкой тройки.
Все Акуры оборудованы очень качественным салоном.
На данном автомобиле очень интересное переключение передач.
Подведя итог, можно сказать, что данный автомобиль с очень хорошей начинкой но так себе оберткой, видимо по этому продажи в России не пошли, цена на авто высока, и падает не охотно, это говорит о хорошем качестве, а может просто машин мало и продают их не охотно как и покупают. За 1500000 автомобиль будет 14-15 года и я бы предложил поискать другой вариант за такие деньги а может даже присмотреться к новому авто.