Перед покупкой я проверил все заказ-наряды на ремонт. Прежний владелец, который машину любил и обслуживал по регламенту у официального дилера устранил почти все болячки которые были обнаружены во время эксплуатации. Был поменян интеркулер на оригинал, который к пробегу в 100 тыс. км начинает сопливить маслом, патрубки интеркулера также были поменяны комплектом на оригинал. (если интересно прочтите статью как я его покупал https://zen.yandex.ru/media/id/5d46bd1892414d00ac0c4b58/pokupka-land-rover-freelander-2-5d9afccaddfef600b0323972 )
Зимой машина уже в -5 градусов без автономного подогревателя Webasto очень плохо заводилась, благо подогреватель устанавливался на заводе на все дизельные автомобили. Изучив вопрос выявилась необходимость замены свечей накала. Летом самое время заняться этим вопросом, так как решил менять сам, а процедура довольно сложная и занимает несколько часов. Оригинальные свечи накала Land Rover стоят 4т.р комплект из 4 шт, я же купил оригинал Ford за 2.2т.р 4шт тем более это одни и те же свечи накала фирмы NGK YE08.
Скачав с профильного форума пошаговую инструкцию с фото процесса, отправился я в гараж получать бесценный опыт. На первый взгляд все не очень сложно, но надо снять очень много деталей таких как, крышка двигателя, воздушный патрубок, топливный фильтр, трубу клапана егр, впускной коллектор под которым они и притаились.
Свечи поставил новые, а заодно промыл дроссельную заслонку, на фото видно что она вся в саже, а также помыл впускной коллектор. Весь процесс занял у меня 5 часов. Еще одна болячка обнаруженная мной, поддон двигателя в масле, довольно обычная история для данной модели, данную проблему буду решать в следующем году.
Вот и все найденные мной болячки данного авто, все остальное работает в штатном режиме.
Напишите в комментариях какие проблемы вам встречались в купленных авто.
Если понравилось ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.