Доброго времени суток. Сегодня хочется поговорить о Scania R730 с кабиной topline. Данный автомобиль взял на вооружение все самое лучшее, что есть в компании. Техническое оснащение Scania Opticruise стало состоять из улучшенных показателей надежности высокой степенью управляемости даже при сложных условиях и бездорожных нагрузках. Механика Антибукс и усиленного ретардного приспособления способствовало лучшим качествам и меньшему износу деталей. Так же в свою очередь было принято совершенно логичное решение поднять бампер и вынести его чуть вперед, что увеличило клиренс и стало защитой от несильных ударов о препятствия. На данный автомобиль было решено поставить восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 16 литров, ну, и мощностью двигателя в целый 730 лошадиных сил. Теперь магистральный тягач легче справляется со своей задачей. Бак для топлива стал равняться 500 литров, а невысокий расход в 40 литров на 100 километров позволил тягачу находиться дольше в пути без дозаправок. Собств
Доброго времени суток. Сегодня хочется поговорить о Scania R730 с кабиной topline. Данный автомобиль взял на вооружение все самое лучшее, что есть в компании.
Техническое оснащение Scania Opticruise стало состоять из улучшенных показателей надежности высокой степенью управляемости даже при сложных условиях и бездорожных нагрузках. Механика Антибукс и усиленного ретардного приспособления способствовало лучшим качествам и меньшему износу деталей. Так же в свою очередь было принято совершенно логичное решение поднять бампер и вынести его чуть вперед, что увеличило клиренс и стало защитой от несильных ударов о препятствия.
На данный автомобиль было решено поставить восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 16 литров, ну, и мощностью двигателя в целый 730 лошадиных сил. Теперь магистральный тягач легче справляется со своей задачей. Бак для топлива стал равняться 500 литров, а невысокий расход в 40 литров на 100 километров позволил тягачу находиться дольше в пути без дозаправок. Собственно кабина Топлайн отличается от всех предшественников, а именно высотой в 2 метра 33 сантиметра, что позволяет водителю чувствовать себя комфортабельно и вставать в полный рост, достигалось это и уменьшением центрального тоннеля на 10 сантиметров, что в свою очередь сделало почти ровный пол.
Отделка салона выполнена как всегда превосходно, эргономика тоже на высоте все находится в доступе и сравнимо с легковым автомобилем, когда находишься за рулем Скании забываешь, что ты управляешь магистральным тягачем и везеш тяжелый груз. Грузовик очень управляемый и маневренный.
А новейшая электроника, которой напичкан данный автомобиль поможет водителю в самых разных ситуациях. Так же автомобиль заботится о окружающей среде и установлено на него Euro-6. Понравилась статья оценивайте комментариями и лайками, а я буду радовать Вас вновь.