Найти в Дзене
Журнал "Пиксель"

Гоночные аркады, в которых вы «почувствуете» автомобиль

Автомобилями я увлёкся раньше, чем столкнулся с компьютерными играми, потому любимым жанром стали гонки, позволившие реализовать амбиции, зажатые отсутствием профильных умений и ПДД. Но, вдоволь поразрушав окружение во FlatOut, и наигравшись в NFS эры «постандэграунда», я захотел большего - не хардкорного реализма, а «ощущения автомобиля». И если в Need For Speed Underground – ProStreet машины ездили как кирпичи, что прощало ошибки, то в «симуляторных» Shift появилась другая проблема – в неё было неприятно играть. Казалось бы, всё «по-настоящему», но удовольствия от игры нет. Сегодня я расскажу об играх, которые идеально выдерживают баланс между зрелищностью, и ощущением автомобиля. Race Driver GRID Ещё до знакомства с этой игрой, я любил симуляторы от Codemasters – ColinMcRae Rally и TOCA Race Driver. Но первый был слишком «симулятором», а второй – слишком нестабильным. Революция случилась в 2008 году, когда вышел GRID. Во-первых, в этой игре разработчики органично собрали разношёрстн

Автомобилями я увлёкся раньше, чем столкнулся с компьютерными играми, потому любимым жанром стали гонки, позволившие реализовать амбиции, зажатые отсутствием профильных умений и ПДД. Но, вдоволь поразрушав окружение во FlatOut, и наигравшись в NFS эры «постандэграунда», я захотел большего - не хардкорного реализма, а «ощущения автомобиля». И если в Need For Speed Underground – ProStreet машины ездили как кирпичи, что прощало ошибки, то в «симуляторных» Shift появилась другая проблема – в неё было неприятно играть. Казалось бы, всё «по-настоящему», но удовольствия от игры нет. Сегодня я расскажу об играх, которые идеально выдерживают баланс между зрелищностью, и ощущением автомобиля.

Race Driver GRID

Ещё до знакомства с этой игрой, я любил симуляторы от Codemasters – ColinMcRae Rally и TOCA Race Driver. Но первый был слишком «симулятором», а второй – слишком нестабильным. Революция случилась в 2008 году, когда вышел GRID. Во-первых, в этой игре разработчики органично собрали разношёрстный автопарк – в игре органично смотрелись «дрифтовые» Toyota Corolla и прототипы для гонок на выносливость.

Но самое главное – это ощущения от управления. С одной стороны, оно достаточно лёгкое – можно играть даже на клавиатуре. А с другой – здесь нужно думать «водительской головой», рассчитывая траекторию и торможение. Причём Кими Райкконеном может почувствовать себя даже самый идейный любитель аркад.

Test Drive Unlimited

-3

Олдфаги, думаю, с теплом вспомнят серию аркадных гонок Test Drive, «плодовитость» которой может поспорить даже с NFS. В 2006 году серия сделала «финт ушами», представив самый необычный автосимулятор. В этой игре есть открытый мир, есть «симуляция жизни», а управление машинами не ограничивается стандартным «вперёд-назад» - можно управлять светотехникой, стеклоподъёмниками, и прочим. В игре представлен широкий набор люксовых спорткаров, которые ощутимо отличаются моделью поведения.

Несмотря на недостатки графики, своеобразный игровой процесс, в TDU просто приятно кататься, рассматривая пейзажи Гавайев, и салонами известных машин. Что говорить – если здесь можно даже осуществить покупку – включая посещение салона и улыбчивого менеджера.

Driver: Parallel Lines

Ещё один представитель серии-долгожителя – в этом году Driver справил 20-летие. Как и прошлые игры серии, Parallel Lines представляет собой жанр «автомобильного боевика». Поэтому, эту гонку отличает сюжет, и разнообразный геймплей. Но самое главное – это физика и поведение машин, которые избавили от «пластмассовости» NFS, сохранив играбельность.

Несмотря на отсутствие лицензированных моделей, автолюбитель легко заметит здесь легендарные машины, включая Mazda RX-7, Ford Crown Victoria Police Interceptor, Lamborghini Miura и Chevrolet Camaro.

А какие гоночные игры любите вы?