Пожалуй, чуть ли не каждый водитель, задумывался о модернизации своего автомобиля. Кто-то увлекается внешним видом, а кому-то нужна мощность. По самой ути всех "тюнингеров" можно отнести к двум видам. Конечно это грубо, поделить всех на две группы. Про отдельные категории тоже будет сказано ниже.
Итак, сначала разберем мотивы, чтобы заняться тюнингом. Первый самый простой мотив - это просто улучшение своего автомобиля. Часто бывает, что нравится машина, а вот внешний вид подводит. И в итоге начинается работа над внешним видом.
Давайте разберем основные аспекты внешнего тюнинг. Первое что предаст вашему автомобилю "ввида"- это обвесы и расширения. Обычно покупаются накладки на пороги и арки. Устанавливается спойлер или воздухозаборники. Далее покупают колеса, тонируют авто, устанавливают другую оптику (или в просто народье меняют фары). И конечно, самое основное во внешнем виде автомобиля - это цвет. Самый тяжелый и дорогостоящий процесс в тюнинге автомобиля. Для того чтобы покрасить автомобиль надо выложить добрую сумму денег.
Вторым мотивом тюнинга является техническая часть. Часто бывает, что машина не едет. По сути является "овощем". Тогда следует самый интересный процесс. Техническую часть тюнинга можно разделить на разделы. Первый раздел - это увеличение мощности на заводском двигателе. Покупают другие распределительные валы, облегченный маховик, другие форсунки или карбюратор, устанавливают турбину. Так же улучшают коробку передач и редуктор, чтобы их "не порвало". Меняют шестерни или же ставят другие элементы целиком. Второй же раздел относится к установке других элементов. Допусти замена двигателя или трансмиссии.
В основном, приведенные выше мотивы, соприкасаются вместе. Когда начинается тюнинг автомобиля, то все сразу и внешка и техника. Иногда, при увеличении мощности делают под нее внешний вид, чтобы увеличить показатели разгона и скорости. Делают воздухозаборники, спойлера и расширения, чтобы была прижимная сила.
Третий мотив относится к пикапу девушек. Машина специально делается на стиле. Этот мотив относится больше к молодым. Ставятся разварки, машина специально занижается, ставится музыка погромче. Салон делается более удобным. Так же этот тюнинг относится к пацанским машинам и это по сути другой мотив.
В данной статье я привел не все категории, так как есть много подкатегорий тюнинга. Их описанием я займусь в следующей статье. И запомните самое главное в тюнинге не переборщить, иначе станете колхозником.