Найти в Дзене
Auto News

Давайте придерживаться правил, говорит Тото Вольф

Формула 1 все еще обсуждает новые правила для сезона 2021. Тото Вольф намерен сохранить нынешние правила. «По нашему мнению, лучше оставить правила и машины такими, какие они есть, и сближение состоится», - сказал Вольф для Motorsport Week. - «Но я один с этим мнением». «Всегда легче бросать кости и надеяться, что это лучше. Но некоторые команды считают, что бросание кубиков даст им больше возможностей, чем склонение головы и продолжение работы ».
Инженеры особенно обеспокоены чрезмерными ограничениями новых правил. По их словам, места для развития будет гораздо меньше, и автомобили будут выглядеть одинаково. Недавно Росс Браун продемонстрировал командам, что, когда все нынешние машины окрашены в один цвет, лидерам команд трудно узнать их.
«Очевидно, никто не хочет иметь машины Формулы-1, которые все одинаковы. Аэродинамика должна быть отличительным элементом, который признается всеми заинтересованными сторонами ».
«Мы должны дать этим правилам новое направление и посмотреть, сможе

Формула 1 все еще обсуждает новые правила для сезона 2021. Тото Вольф намерен сохранить нынешние правила.

«По нашему мнению, лучше оставить правила и машины такими, какие они есть, и сближение состоится», - сказал Вольф для Motorsport Week. - «Но я один с этим мнением». «Всегда легче бросать кости и надеяться, что это лучше. Но некоторые команды считают, что бросание кубиков даст им больше возможностей, чем склонение головы и продолжение работы ».

Инженеры особенно обеспокоены чрезмерными ограничениями новых правил. По их словам, места для развития будет гораздо меньше, и автомобили будут выглядеть одинаково. Недавно Росс Браун продемонстрировал командам, что, когда все нынешние машины окрашены в один цвет, лидерам команд трудно узнать их.

«Очевидно, никто не хочет иметь машины Формулы-1, которые все одинаковы. Аэродинамика должна быть отличительным элементом, который признается всеми заинтересованными сторонами ».

«Мы должны дать этим правилам новое направление и посмотреть, сможем ли мы найти баланс между тем, что предлагается прямо сейчас, что сильно ограничивает аэродинамическое развитие, и другой стороной, которая должна иметь столько же свободы, сколько мы имеем сегодня».