Типичная ситуация осенью: вы едете на дачу, съезжаете на хорошо знакомую грунтовую дорогу… и вас встречают лужи, размытая колея и топкая грязь. Все это сильно затрудняет движение, но преодолеть мокрую грунтовку все же можно. Причем не только на полноприводном автомобиле. Мы собрали советы и правила, которые помогут вам не попасться в «грязевой плен» или выбраться из него.
Снизьте скорость
Грунтовка всегда непредсказуема – на ней могут внезапно появиться новые препятствия, а перед автомобилем выскочить животное. Но после дождя дорога без асфальтового покрытия становится еще коварнее. В лужах с размокшим дном легко можно застрять, а более плотная глина наглухо забивает протектор шин, превращая их в маслянистые «пончики» с почти нулевым сцеплением с поверхностью.
Поэтому выехав на грунтовку, сразу снижайте скорость – настолько, чтобы вы в любой момент могли остановиться с минимальным тормозным путем, а в случае заноса и вылета с дороги повреждения автомобиля были минимальными. Учитывайте, что автомобиль на покрытых глиной шинах плохо управляется, отсюда следующее правило…
Действуйте рулем и педалями плавно
На мокрой грунтовке легко уйти в занос даже в самом безобидном на вид вираже. Поэтому перед каждым поворотом дополнительно снижайте скорость и поворачивайте очень плавно, с запасом на возможное скольжение. Если машину все-таки уносит за пределы дороги, а тормоза не помогают, попробуйте направить колеса на кочку, борт колеи или другое небольшое препятствие. Оно может помочь остановить автомобиль.
Также плавно необходимо тормозить и ускоряться. Резкое торможение может спровоцировать или усилить занос, а скачок оборотов двигателя способен заставить автомобиль закопаться. Педаль тормоза лучше использовать по минимуму, чтобы не заблокировать колеса. Снижайте скорость путем перехода на более низкую передачу.
При преодолении размокших участков, луж или подъемов, важно двигаться без остановок и с запасом тяги: вы должны иметь возможность плавным рывком выбраться из грязи или преодолеть кочку, лишь слегка подняв обороты двигателя. Чтобы не остаться в нужный момент без тяги, отключите систему электронной стабилизации ESP, которая уменьшает обороты при пробуксовке – и не забудьте включить ее, когда сложный участок будет преодолен.
Тщательно оценивайте состояние покрытия и сложность препятствия
Колея на грунтовке может стать помощником (дно в ней обычно ровное и хорошо утрамбованное), но заехав в нее также можно легко посадить автомобиль «на брюхо». Оцените глубину колеи и состояние грунта в ней. Если канавки кажутся вам слишком узкими и глубокими, лучше немного сместиться и двигаться по возвышающимся частям дороги.
Небольшие лужи и размокшие участки лучше преодолевать с разгона на постоянной скорости. Глубокие лужи лучше объезжать, так как под водой может скрываться промоина или препятствие, которое может повредить ваш автомобиль. Если лужу невозможно объехать по обочине, оцените ее глубину палкой, наметьте безопасную траекторию движения.
Кстати об обочине – почаще оценивайте ее состояние и рельеф. Иногда лучше на время покинуть дорогу, чем пытаться продолжать движение по ней.
Выбирайтесь враскачку
Если вы все-таки забуксовали в колее или луже, попробуйте сдать назад. Не получается – попытайтесь раскачать автомобиль плавными рывками вперед-назад. Постепенно увеличивая амплитуду, можно набрать достаточно момента по инерции, чтобы «выпрыгнуть» из западни. Иногда чтобы выбраться, достаточно повернуть колеса – выбрав другую траекторию движения, вы можете найти потерянный колесами зацеп.
Застряв в колее, постарайтесь организовать себе выезд, разбив край колеи колесами. Покачивайте колесами влево/вправо при раскачке, наезжайте на край колеи под углом – так вы сделаете ее стенки более пологими и шанс выехать повысится.
Используйте подручные средства
Если раскачать автомобиль не получается, подложите под ведущие колеса любые подручные материалы и предметы – ветки, доски, камни, вплоть до ковриков из салона. Колесо слишком глубоко завязло? Приподнимите просевший борт домкратом и набросайте в яму под колесо веток или щебня. Только ни в коем случае не залезайте под днище при этом – автомобиль стоит неустойчиво. Есть попутчики или прохожие, готовые помочь? Задействуйте их мускульную силу, пусть тоже помогают раскачивать автомобиль.
Главное – не терять голову и не жать на газ часами в надежде, что автомобиль сам выскочит. Так вы только глубже закопаетесь и причините вред собственной машине. Терпение и продуманный план действий на бездорожье всегда приносят плоды.
P.S. Наверняка в нашей статье упомянут не все приемы, которыми пользуются российские водители на размокших грунтовых дорогах. Давайте делиться народной мудростью в комментариях!