Бабушкинская (станция метро)
Ба́бушкинская — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Расположена в Бабушкинском районе (СВАО). Открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
«Бабушкинская»
Район
Округ
Дата открытия
29 сентября 1978 года
Тип
односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м
10
Количество платформ
1
Тип платформы
островная
Форма платформы
прямая
Архитекторы
В. И. Клоков
Инженеры‑конструкторы
Е. Кобзева
П. Васильев
Станцию возвело
СМУ-8 Мосметростроя
(рук. Ю. Рахманинов)
Выход к улицам
Наземный транспорт
А: 124, 174, 181, 238, 309, 346, 393, 428, 483, 605, 696, 838, 880, 928, Н6; Эб: 649; Тм: 17
Режим работы
5:30—1:00
Код станции
087
Соседние станции
ИсторияПравить
Станция открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 107 станций.
Происхождение названияПравить
Названа в честь М. С. Бабушкина, известного полярного лётчика (именем лётчика назван и район, в пределах которого находится станция).
ВестибюлиПравить
Наземные вестибюли отсутствуют, вход на станцию осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на улицы Менжинского и Енисейская. В начале 2000-х годов над двумя входами в переход установлены крыши из лёгких конструкций. Южный выход связан с платформой эскалатором, северный — только лестницей.
В связи с реконструкцией и заменой выработавших свой ресурс старых эскалаторов на новые с 28 апреля 2011 года по 1 июля 2012 года южный вестибюль был закрыт.
Архитектура и оформлениеПравить
«Бабушкинская» — односводчатая станция мелкого заложения (глубина — 10 м). Способ производства работ: открытый (методом «стена в грунте» — первый в истории московского метро односвод, заложенный сборно по методу «харьковских проекций», с видоизменением в ширине проекта). Сооружена из сборного железобетона по проекту архитекторов В. И. Клокова и Л. Н. Попова (инженеры-конструкторы: Е. Кобзева, П. Васильев). При возведении станции требовалось переложить проходящий над ней водовод диаметром 90 см, однако из-за незначительной глубины заложения станции сделать это оказалось невозможным. В итоге на сопряжении северного вестибюля и свода станции была устроена коробчатая балка для пропуска водовода, которой с внутренней стороны была придана форма арки. Аналогичную арку сделали и на сопряжении свода с южным вестибюлем, что позволило скрыть в её пространстве отклонения в положении поперечных штраб свода.
Художественное оформление станции посвящено покорению Арктики. Выходы из станционного зала украшены художественными композициями на тему освоения Арктики (автор А. М. Мосийчук). Данные композиции похожи на вентиляционные трубы: из центральной трубы южного выхода виднеется самолёт-биплан, в центральной трубе северного выхода — летучий корабль.
Стены станции облицованы светлым мрамором, пол выложен чёрным и серым гранитом. Светильники располагаются в пазах на эллиптическом своде.
У южного выхода станции 1 мая 1979 года открылся 7-метровый памятник «Молодым метростроевцам». Памятник представлял группу из трёх человек (мужчина с поднятой рукой, девушка и мужчина в каске), которые несли развевающееся знамя. Многие жители ошибочно окрестили памятник как «погибшим строителям на станции Бабушкинской», хотя никаких инцидентов при её строительстве не произошло. В середине 1990-х памятник был демонтирован. Судьба скульптуры остаётся неизвестной. На её месте в 2010 году был построен торговый центр.
