Банкротство старейшего и крупного оператора - это только показательный пример наступающего конца всей отрасли.
Вместе с ним банкротятся и два его дочерних предприятия - Thomas Cook Airlines and Thomas Cook Airlines Scandinavia.
Ещё один дочерний авиаперевозчик Condor Flugdiens (Германия) находится в предбанкротном состояние и требует субсидий у германского правительства.
Все дочерние авиаперевозчики владеют 111 воздушными судами. Высока вероятность что они также вслед за материнской компанией будут обанкрочены и суда поступят на свободный рынок.
Опережая британского туроператора, остановила продажу билетов French airline XL Airways , а перевозчик №2 во Франции Aigle Azur приступил к самоликвидации.
Как видно в рынок вписались не только лишь все. Снижение цены на авиаперевозки перекинулось с бюджетных авиакомпаний на весь рынок, а сами бюджетные авиакомпании начинают терять прибыль и готовятся к убыткам. Например, Ryanair в отчёте за 2 квартал 2019 года показала снижение прибыльности на 21% процент.
Не за горами то время, когда авиаперевозки вернутся в своё персональное состояние - элитарного транспортного средства, а массовый туризм накроется медным тазом.
По материалам WOLF STREET
https://wolfstreet.com/2019/09/24/the-september-airline-massacre-in-europe/