В компании Honda есть два ряда газонокосилок - HRG и HRX. Первый ряд можно рассматривать, как пользовательские, второй - профессиональные. Как я уже не раз говорил, профессиональная техника- та, которая может работать долго, без проблем всю смену, в максимально жестких условиях и работать быстро. Вот газонокосилки Honda HRX, как раз такие. Флагман ряда HRX - газонокосилка Honda HRX 537 HYE. Это вариант с максимально широкой полосой прокоса - 53 сантиметра, что и видно из индекса. Полностью индекс той машинки, что оказалась у меня в руках выглядит, как Honda HRX 537 C4HYEA, причем дополнительные буквы и цифры относятся уже не собственно к модели, а к ее комплектации. Тогда получается, что Honda HRX 537 C4HYEA - чуть проще, чем "полный фарш", вторая по оснащенности. Это не мешает ей стоить более 90000 рублей.
Как использовать такую машину? Серьезные профи пользуются ей либо, как второй газонокосилкой, так называемой, прокосной, то есть для мест, которые не могут быть прокошены более серьезной техникой, либо, как основной косилкой для не очень больших пространств. Так что, при серьезном подходе к делу, у профессионалов это не основная косилка, а именно помощник, но флагман помощников. Но в любом случае относится к ней надо именно, как к профессиональной технике.
Посмотрим, что у машинки есть.
Газонокосилка Honda HRX 537 C4HYEA - машина тяжелая, несмотря на деку сделанную из какого-то легкого материала. Вес ее - 44,7 кг. Это пустой, без бензина и масла. Ворочать ей одному человеку непросто. Из коробки надо вообще вдвоем вынимать. А учитывая ее размер, а это тоже видно по ширине прокоса - 53 сантиметра, то и громоздкая. Если участь и травосборник, то, пожалуй, получится и длинновато, поворачивать не очень удобно.
Если с ней никуда не ездить, а использовать только дома, то пользоваться ей будет проще, но тогда не имеет смысла ее покупать, а надо купить, если уж хочется непременно газонокосилку Honda с максимальным прокосом, модель из более простого ряда - Honda HRG 536 VKE. Тогда можно серьезно сэкономить, в качестве практически не потеряв. Но если уж брать по максимуму, тогда - Honda HRX 537.
Мотор на Honda HRX 537 C4HYEA, разумеется, марки Honda, рабочим объемом 187 куб. см. и мощностью 3,2 кВт при 2850 оборотах в минуту. Это, в общем, вполне достаточно для профессиональной работы. К тому же двигатель действительно тихий, плюс к этому, какие-то так конструктивные элементы снижающие шум применены, в общем, получается вместо стрекота, такой солидный гул. Мотор этот любит масло, так что первоначально надо залить где-то граммов 600, а не меньше полулитра, как для большинства косилок такого типоразмера. Зато экономичен. Понятно, что экономичность зависит от условий кошения, но при такой мощности мотора, литрового бензобака хватает соток на десять, а может и больше. Это по сухой траве.
Трансмиссия - гидростатическая с приводом на задние колеса. Скорость движения может изменяться плавно, так что можно ее подстроить под себя. Если поставить максимальную скорость, то мне, пожалуй, пришлось бы бежать за косилкой. На рукоятке - два рычага Один - открытия дроссельной заслонки, другой - коробка передач.
Про фишки. Высота кошения меняется пошагово на семь позиций. Можно установить высоту от 20 до 100 мм. Традиционно Honda не применяет центральной регулировки высоты кошения, так сто ее придется устанавливать по всем четырем колесам, что, в общем, надежнее и подходит больше для профи.
Однако мода на узкую колесную базу - уже чем дека - коснулась и Honda, так что Honda HRX 537 C4HYEA можно косить вдоль забора или вокруг кустов и клумб не боясь, что косилка за что-то зацепится или оставит непрокошенные места.
Если перевернуть машинку (очень надеюсь, что вы будете это делать слив масло), обнаружим двойной нож. То есть, по сути два ножа наложенных друг на друга. Такая конструкция применяется, насколько могу понять, только в линейке HRX - в HRG немного иначе.
Такой нож срабатывает и при стрижке высокой травы (не слишком высокой) и при мульчировании. Реклама говорит, что двойной нож так измельчает траву, что в травосборник можно ее уложить на 40-50 процентов больше, чем без двойного ножа. Не заметил. Травосборник, кстати, самый обычный - ткань на рамке, то есть исключительно мягкий, с жестким донцем, но без жесткой крышки, так что если он набит порядком, пользоваться не очень удобно. Но то, что он емкостью в 88 литров, сильно помогает.
При мульчировании можно регулировать сколько травы попадет в травосборник, сколько выбросится наружу. Бокового выброса у Honda HRX 537, как, впрочем и у всех косилок Honda, нет, так что косилка гадит под себя. Не знаю, насколько это разумно, след все равно остается, несмотря на все ухищрения с двойными ножами. В нашем климате кошения на мульчирование малоактуально, так что, это, в общем-то все равно. Включение мульчирования - рычагом за мотором. Там, в общем-то все понятно - там рычаг, соединенный с заслонкой выходного отверстия. Чем больше сдвигаем рычаг, тем больше перекрываем выходное отверстие и тем меньше травы попадает в травосборник.
Из прочих фишек понравилась возможность отключения вращения ножей не останавливая двигателя. Например, когда надо опорожнить травосборник не надо глушить мотор. Достаточно отпустить рычаг пуска ножей. Однако, надо помнить, что Honda требует непременно останавливать мотор перед снятием травосборника, так что этим методом не надо злоупотреблять - если что-то случится, случай не будет признан гарантийным. Опять же, просто при перемещении не надо крутить ножами. Однако, к работе с этой опцией надо приноровиться - разобраться со всеми этими рычагами и кнопками. Вообще, при работе с Honda HRX 537 приходится приобретать совсем новый опыт - что-то у них да не так, как у всех прочих.
Последняя фишка - флагманская газонокосилка фактически, должна иметь возможность проведения полосок, но для для этого вместо задних колес должен быть опорный валик, а его нет. Honda валиками пренебрегает. Это, в общем, понятно - не их специфика. Но без полосок- не серьезно. Для этого у Honda HRX 537 есть простейшая примочка - резиновый фартук сзади - при движении косилки он просто пригибает траву по ходу движения. При умелом использовании получается не хуже, чем с опорным валиком.
Еще несколько слов о выборе. Honda HRX 537 это максимум. Вершина. Но и среди многих косилок на четыре колесах и с одинарной декой, то есть с одним ножом. Конечно, можно найти какой-нибудь Kaaz и дороже, но не очень понятно за что там платить больше, причем, иногда сильно больше, но не получить ничего принципиально лучше. Кому нужна Honda HRX 537? Профессионалам исключительно. Купить-то, конечно, может любой. Но для энтузиастов-любителей больше подходят косилки серии HRG. В этом случае можно сэкономить почти 40000 рублей, ничего приниципиально не уступив. Впрочем, для любителя, если он хочет непременно выбрать серию HRX, можно посоветовать предыдущую модель в линейке - HRX 537 VKE. Управлять ей с ее трансмиссией с вариатором легче, те же 53 сантиметра прокоса в наличии, а экономия составит около 25000 рублей.
Ну и последнее - косилки с шириной прокоса - чисто профессиональный инструмент. Это значит, что такая косилка, даже самой скромной марки будет дороже, чем косилки предназначенные для любителей. Иногда резко дороже. Но работать полуметровыми косилками удобно - косить с ними можно быстрее. Причем разница в каких-нибудь 5 сантиметрах, сказывается каким-то чудесным образом. Если газонокосилку никуда не нужно перевозить, то можно рассматривать для покупки и полуметровую, но в случае с Honda я бы советовал косилки размером на шаг ниже. Вне зависимости от серии - HRX или HRG. И ради удобства и ради экономии.