Как сэкономить на платной трассе М11 Москва – Санкт-Петербург

Новая скоростная автомагистраль М11 позволяет добраться на автомобиле из Москвы до Санкт-Петербурга всего за 6 часов 15 минут, причем без нарушения скоростного режима. Но эта дорога далеко не бесплатная. Так сколько сейчас составляет стоимость проезда в одну сторону от МКАДА до КАДА? Давайте проверим на конкретном примере.

Первый участок платной трассы М11 15-58 км.

Мы отправились в Санкт-Петербург на новом Kia Ceed с двигателем 1,4 T-GDI в самое «дорогое время», когда тарифы на проезд максимально высокие – в пятницу после обеда. Дело в том, что расценки на проезд по М11 зависят не только от дня недели, но и от времени дня. Особенно стоимость проезда сильно «прыгает» на ближайшем к Москве платном участке от 15 до 58 километра.

Автомобиль поездки – быстрый и экономичный Kia Ceed 1,4 T-GDI. Мощность двигателя составляет 140 л.с., разгон от 0 до 100 км/ч – 9,2 секунды.

Сейчас вся новая трасса М11 разделена на 2 больших сегмента – от МКАДА до 149 км и далее от 208 до 646 км. Другими словами, вы берете талончик на въезд на 15 км дороги, а оплачиваете проезд на 149 км М11, берете билетик на 208 км и оплачиваете уже перед Петербургом. Никаких промежуточных пунктов оплаты.

Въезд на первый платный участок М11 на 15 километре. Пятничный трафик.

Однако на первом участке М11 от 15 до 149 км вы, сами того не замечая, проезжаете трассу, у которой два разных собственника – «Северо-Западная концессионная компания» и «Автодор». У этих собственников разные расценки на проезд, разные системы скидок, даже разные транспондеры.

Выезд с платного участка М11 15-58 км в районе Солнечногорске.

Итак, полная стоимость проезда по трассе М11 при оплате наличными или банковской картой составляет:

• С 15 по 58 километр («Северо-Западная концессионная компания») – 650 рублей.
• С 58 км по 149 километр («Автодор») – 190 рублей.
• С 208 км по 646 километр («Автодор») – 1050 рублей.

Итого проезд по трассе М11 обходится в 1890 рублей. Эта стоимость справедлива при выезде из Москвы в пятницу после 16 часов вечера. В рабочее время эта сумма будет меньше на 100 рублей. Дорого? Возможно. Но есть способы сэкономить.

Транспондер компании СЗКК.

Самый очевидный способ – приобрести транспондер. Но какой – от компании «Автодор» или от компании «Северо-Западная концессионная компания»? Здесь все неоднозначно. Транспондер «Автодор» дает возможность проезда со скидками по тем дорогам, у которых собственником является государственная компания, а транспондер от СЗКК – по участку 15-58 км трассы М11. Однако время от времени обе компании устраивают различные акции, когда по их транспондерам можно ездить со скидками по дорогам другим собственников.

Транспондер компании «Автодор».

Различаются и способы владения транспондерами. Устройство от «Автодора» стоит 1000-1200 рублей, а «девайс» от СЗКК купить нельзя – только взять в аренду за 50 рублей в месяц (абонентская плата списывает только при использовании). При этом надо положить на лицевой счет как минимум 1000 рублей, которые сразу можно использовать при проезде платных участков М11.

В итоге, если купить транспондер «Автодор», то стоимость проездка от Москвы до Питера будет следующей:

• С 15 по 58 километр («Северо-Западная концессионная компания») без изменений – 650 рублей.
• С 58 км по 149 километр («Автодор») – 133 рубля.
• С 208 км по 646 километр («Автодор») – 630 рублей.

Итого: 1413 рублей. А это уже экономия 477 рублей.

Но это еще не все – можно еще сэкономить как минимум 100 рублей. Как? Очень просто. Надо взять в аренду транспондер от СЗКК, который всегда будет выгоднее в использовании на участке 15-58 км трассы М11. Как раз на этом участке находятся аэропорт Шереметьево имени Пушкина, Зеленоград и Солнечногорск.

Выезд на трассу М11 на втором участке в районе 59 км, который принадлежит компании «Автодор».

Для того, чтобы получить максимальную экономию на проезде по М11 от Москвы до Санкт-Петербурга, нужно заехать на первом пункте оплаты, расположенном на 15 км по транспондеру СЗКК, затем в районе Солнечногорска по нему же выехать и вернуться на трассу уже по транспондеру «Автодор». Вся эта процедура отнимает максимум 30 секунд, зато заметно экономит ваш бюджет, особенно если вы часто путешествуете на машине.

В результате нам удалось снизить стоимость проезда от МКАД до КАД до 1313 рублей.

Но и это еще не предел – сейчас многие банки предоставляют значительный кэшбек за оплату их картами платных дорог, но это уже совсем другая история.

На новой трассе М11 необходимо внимательно следить за уровнем топлива – заправочные станции здесь встречаются нечасто.

Кроме оплаты дорог значительная часть бюджета поездки – это топливо. Новая автомагистраль, с одной стороны, провоцирует ехать быстро – на ней нет светофоров, одноуровневых пересечений с другими дорогами, постов ДПС, а с другой – чем быстрее едешь, тем выше расход топлива.

Двигаясь на Kia Ceed с мощным и одновременно экономичным турбированным двигателем 1,4 T-GDI с постоянной скоростью 130 км/ч, средний расход топлива у нас зафиксировался на отметке 6,2 л на 100 километров пути. Таких показателей экономичности можно добиться за счет равномерной езды на адаптивном круиз-контроле без торможений и ускорений. В результате, бюджет на бензин у нас составил в районе 1900 рублей в одну сторону.

Адаптивный круиз-контроль Kia Ceed поможет избежать столкновения с впереди идущим автомобилем, если водитель потерял концентрацию.

Суммируя стоимость проезда по платным дорогам и затраты на топливо, у нас получилась сумма 3213 рублей, а это стоимость одного места в экономическом классе «Сапсана», купленного сильно заранее. В Kia Ceed с комфортом на дальние расстояния можно ехать и вчетвером, а если немного потесниться, то и сразу впятером, так как в новом Ceed места в плечах стало больше.