Как же правильно? И чем отличается отечественная сборка от забугорной? Попытался уяснить на примере Витары и Каптюра.
Кузов. Чисто внешне - по результатам визуального осмотра, качество окраски, зазоров, подгонки рти абсолютно идентично. Кто-то может сказать, что венгры в Европе это как цыгане в России, но ведь я посмотрел ещё и чистокровного Джимни - такая же фигня. Тока в Джимни воняет пластмассой ужасно, в Витаре чуть меньше, а в Каптюре напрочь отсутствовали неприятные запахи. А у Витары почему-то решили не красить днище - если заглянуть снижу сзади, дно под багажником это практически один грунт😢
Салон. В салоне всё один-в-один: аналогичный пластик аналогично подогнан, разве что у Витары щелей между пластиковыми деталями нет совсем да верхняя накладка на приборную панель выполнена из какого-то по ощущениям дорогого софт-тач материала, не знаю правда зачем и кому это было надо? Выглядит просто издёвкой на фоне дверной карты, которая похоже от ваз 2108😂 Но это уже вопрос инженерных решений, а не качества сборки. По качеству сборки салона нареканий и самое главное разницы нет.
Вернее не было бы но, на пробеге 35000км., при проезде неровной дороги, в Каптюре стало скрипеть и дребезжать всё что можно. Про Витару с пробегом 1000км. сказать плохого нельзя, собственно ещё рано скрипеть. Зато с самого дилера сзади при езде по асфальту около 40 км./ч. мелко дребезжит какое-то плохо приклеенное стекло - ещё не выяснял, но неприятный факт. Очень качественно эти стеклянные скрипы проявляют себя в холодной машине на морозе, подожду пока столбик термометра опустится в нужную зону, потом дополню.
Позволю себе заметить, речь идёт именно о качестве сборки, а не об инженерных решениях, например таких как линия дверных карт не стыкующаяся с линией панели приборов Каптюра - как-то неестественно выглядит, но на акустику и ходовые качества не влияет😁 А с точки зрения инженерии к Витаре придраться очень сложно, тут Сузуки-тан на 2 головы выше Каптюра.
Багажник. В багажнике всё так же идентично, те же материалы, то же качество. Разве что крепления полки к крышке багажника выполнены по другому, наверное за счет этого не отвалятся в первые полгода эксплуатации как на Каптюре.
Вывод: покупать Витару только из-за "европейской" сборки очевидно нет смысла, в бюджетном сегменте качество сборки у всех примерно одинаково. Единственным "приятным" исключением является Автоваз (грю как откатавший Гранту люкс АКПП 5 лет). В Автоваз за нонешние цены и при нонешнем качестве ни ногой! Даже если Рено, то только москвичевской сборки (но это уже имхо).
Сузуки Витара 2019. впечатления 600 км.
Сузуки Витара 2019. Ходовые качества.
Сузуки Витара 2019. Двигатель и трансмиссия.
Сузуки Витара или Suzuki Vitara?
Сузуки Витара 2019. Эргономика и комфорт.
Сузуки Витара 2019. Впечатления 1200 км.
Сузуки Витара 2019. Зимние шины.