Оба автомобиля похожи и может показаться что разницы нет. Так ли это?
Kaptur выпускается с расчетом на российский рынок, Captur же рассчитан на европейский. Начнем с внешнего вида. Тут отличия незначительны. Различия в обвесе, форме ходовых огней и расположения крепления под номер. Но если посмотреть на эти автомобили сбоку сразу будет видно что один автомобиль рассчитан преимущественно на движение по трассе, а на другом можно прокатиться и по бездорожью.
Передний свес на Kaptur немного задран вверх и он короче чем на европейце. Задний свес так же немного задран, хотя немного больше чем у европейской версии.
По габаритам и клиренсу выигрывает Kaptur. Означает ли что "наш" Kaptur лучше? Тут не все так однозначно. Нужно посмотреть ходовую часть. А она здесь различается. Captur построен на платформе B, которую используют также на renault clio. Kaptur же построен на платформе B0, схожей с той которую ставят на Duster. В чем разница? Подвеска европейца намного комфортнее и мягче, с лучшей управляемостью. На российском же Kaptur подвеска проще и жестче. Плохо ли это? Нет. Такую подвеску намного дешевле обслуживать и в условиях наших дорог она служит дольше.
В салоне автомобили практически идентичны. Разве что пластик в европейце более высокого качества и есть незначительные отличия в оформлении салона.
Какой автомобиль все же лучше? Здесь нет однозначного ответа. Каждый из них изготавливался под определенные условия. Renault всегда делают хорошую адаптацию автомобилей под определенный рынок. Покупая европейца получаешь комфорт и хорошую управляемость. Российский же вариант более практичен и дешев в обслуживании. Можно ругать за отсутствие выбора, но я уверен что многие жители России, узнав сколько стоит обслуживание европейского аналога, сразу бы оценили Kaptur. Не тот у нас еще уровень экономики и качество дорог оставляет желать лучшего.